Определение рекомендуемой рабочей отметки насыпи. Расчет кривых участков проектной линии. Пикетаж вершины кривой, страница 6

Для предотвращения заноса дороги снегом, а так же для украшения пейзажа окружающего ландшафта, проектом предусмотрено снегозащитное и декоративное озеленение.

№ п/п	От ПК +	До ПК +	Протяжение участка, м	Оградительные приспособления				Примечание
				Сигнальные столбики, шт.		Железобетонный брус, м.
				слева	справа	слева	справа
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1 2 3 4	9+00 11+60 01+00 13+50	10+00 20+40 2+50 21+00	100 880 150 750	14 22 -	14 22 -	– – – 150 750	– – – 150 750	У трубы Вертикальная кривая Высокая насыпь

Таблица.    Ведомость оградительных приспособлений.

Всего: сигнальные столбики – 72 шт.

ограждения барьерного типа – 1800 м.

Заключение.

В учебном проекте принятые элементы продольного профиля и плана обеспечивают оптимальную плавность на местности и на окружающем ландшафте. Отличные конструктивные решения по водоотводу и земляному полотну. Проектирование дорожной одежды позволяет создать высокий экономический и технический уровни проекта.

В состав проекта обязательно входят чертежи:

1.  План трассы.

2.  Продольный профиль дороги.

Поиск лучших решений  помог создать автомобильную дорогу Северный – Зябровка на современном уровне, который обеспечивает безопасное движение транспортного потока, технические характеристики дороги находятся на высоком уровне.  

 

Список литературы.

1.  СНиП 2.05.02 – 85 Автомобильные дороги. – М.: Стройиздат, 1986.

2.  Красильщиков И. М. Проектирование автомобильных дорог. – М.: Транспорт, 1986.

3.  Лавриненко Л. Л. Изыскания и проектирование автомобильных дорог. – М.: Транспорт, 1991.

4.  ГОСТ 2.105 – 95 Общие требования к рабочей документации. – Мн.: МНТСК, 1995.

5.  ГОСТ 2.105 – 96 общие требования к текстовым документам ЕСКД. – Мн.: Белстандарт, 1996.

6.  Пособие 3.03.01 – 96 к СНиП 2.05.02 – 85 Проектирование дорожных одежд нежесткого типа. – Мн.: Минстройархитектура, 1996.

7.  Митин Н. А. Таблицы для подсчета объемов земляного полотна автомобильных дорог. – М.: Транспорт, 1997.

3.2.1 Определение объемов земляных работ.

Поперечные профили земляного полотна с вычисленными рабочими отметками ограничивают длину участков земляного полотна между пикетами и плюсовыми точками, и по своей геометрической форме соответствует призматоиду, к определению объема которого  сводится определение объема земляного полотна.

Рисунок 3.4 Схема по определению объемов земляных работ.

V_н = F_ср * L = (B*H_ср+m*H_ср²)*L

где F_ср – площадь поперечного сечения земляного полотна в середине участка, м³;

L – длина участка, м;

В – ширина земляного полотна, м;

H_ср – средняя рабочая отметка насыпи, м;

m – коэффициент заложения откоса, м.

Для участка насыпи от ПК  10+25 до  ПК 11+00.

V_н = (15*6.7+3*6.7²)*100 = 16784 м³.

Далее на основании указанной формулы с использованием таблицы Митина Н.А. « Таблицы для подсчета объемов земляного полотна автомобильных дорог». – М.: Транспорт, 1997 определены профильные объемы земляного полотна, - графы 9 и 10 таблица 3.6.

1. Определение срезки растительного грунта под насыпями

Рисунок 3.5 Схема к определению срезки растительного грунта под насыпями

V_сн = ( В+2*m*(H_ср + h_c))*L*h_c

Где В -  ширина земляного полотна, м.

m – коэффициент заложения откоса.

H_ср – средняя рабочая отметка насыпи, м.