Проектирование участка испытания и обкатки двигателя. Общие сведения об участке. Расчет и выбор оборудования участка

3. Проектирование участка испытания и обкатки двигателя.

3.1 Общие сведения об участке

        Приработка и испытание изделия является конечной операцией общей сборки двигателя. При это испытания не только проверкой надежности изделия, но и технологическим этапом подготовки рабочих поверхностей к восприятию рабочих параметров режима работы при эксплуатации.

Двигатель во время обкатки должен работать бесперебойно во всем диапазоне частот вращения коленчатого вала – от минимальной на холостом ходу до максимальной, указанной в технических условиях на испытание.

Обкатку и испытание автотракторных двигателей проводят на электрических обкаточно-тормозных стендах.

После обкатки и испытания проводится контрольный осмотр двигателя с целью оценки состояния рабочих поверхностей цилиндров, шатунных и коренных шеек коленчатого вала и др. Оценку качества приработки деталей проводят с использованием эталонов шероховатости поверхности

Занято на выполнении разборочно-моечных работ

Ая = 17 чел. (таблица 1).

3.2  Расчет и выбор оборудования участка

Испытание двигателя ЯМЗ 238 осуществляем на электрическом обкаточно-тормозном стенде КИ-2139,  определяем количество обкаточных стендов [8]:

                                               ,                                       (3.1)

где   N_р – годовая программа ремонта, (9000 машин);

         t_о – продолжительность обкатки одного изделия, (в среднем 3 часа);

         К_пи – коэффициент, учитывающий повторную обкатку, (К_пи =1,10);

        Ф_д.о. – фонд времени оборудования,  (Ф_д.о.= 1975 час);

К_в – коффициент использования стенда по времени, (К_в=0,85).

 шт.

3.3  Уточненный расчет площади

      Данный расчет производится по площади занятой оборудованием:

                                                S_р-м.у = S_об К_о ,                                              (3.5)

где  S_об – площадь пола, занятая оборудованием, м²  (,5м²);

       К_о – коэффициент учитывающий проходы, проезды и удобство работ, (К_о=4,0) .

S_р-м.у =140,2× 4,0 =560,8м².

      Площади не совпадают, т.к. был приблизительный расчет по площадям на одного человека, принимаем решение что участок испытания СЕ и Э (уч. 9.2)переносим на свободные площади. А на его площадь расширяем участок испытания двигателя. При соединении этих участков, получается что площадь участка испытания двигателя практически совпадает с расчетной.

Все каналы коммуникации проведены под полом.

3.4  Выбор и обоснование схемы планировки участка

     Основой планировки, расстановки оборудования является технологическая последовательность выполнения операций на данном участке.

    Некоторые рекомендации (требования) при планировке:

¨  проходы и проезды между оборудованием должны обеспечить безопасность труда, удобства подачи двигателей;

¨  установленное подъемно-транспортное оборудование должно быть увязано с зоной действия сборки и зоной окраски.

Схема и компоновка испытательного участка представлена на рис. 4

Спецификация оборудования представлена в таблице 3.1

Таблица 3.1 Спецификация оборудования