Проверочный расчет допустимой массы порожнего состава при трогании с места на подъем при угле наклона выработки 3°в вентиляционном штреке 3-31

Проверочный расчет допустимой массы порожнего состава при трогании с места на подъем при угле наклона выработки 3°в вентиляционном штреке 3-31.

Q_гр.=, где

Q_э – сцепная масса дизелевоза, т;

_п- коэффициент сцепления при трогании с места _п=0,06-0,08, если рельсы покрыты  жидкой угольной пылью и породной грязью,_п=0,18, если рельсы посыпаны песком;

а_min-минимальное ускорение состава при трогании с места, принимается 0,03м/с²;

_г –основное удельное сопротивление движению порожнего бункера, даН/т;

i_р – преобладающий уклон рельсового пути, %;

_кр – дополнительное удельное сопротивление вагонеток (секций) даН/т, при трогании на криволинейном участке.

Q_гр=15,0×(

Q_гр=15,0×(

Р_э=15т- вес дизелевоза;

Р_б.т.=6,6т-вес бункера транспортного;

Р_г= Q_гр- Р_э- Р_б.т.=53-15-6,6=31,4т

Р_г= Q_гр- Р_э- Р_б.т.=15,5-15-6,6=-6,1т

При посыпке рельсового пути песком локомотив может вытолкать не только порожний бункер транспортный, но и 31,4т груза.

Расчет произведен по методике «Основные положения по проектированию подземного транспорта для новых и действующих угольных шахт»1986г.стр.74-75.