Erfahrungen der russischen eisenbahnen. Die Erfahrungen der RZD bei der Entwicklung und dem Betrieb dieser

ТЕКСТЫ ДЛЯ СТУДЕНТОВ ПЕРВОГО КУРСА НА БАЗЕ ТЕХНИКУМА И ШКОЛЫ(2-ой семестр, технические специальности)

№2.  ERFAHRUNGEN DER RUSSISCHEN EISENBAHNEN

1972 wurde bei den Eisenbahnen der ehemaligen (бывший) UdSSR das erste experimentelle elektronische Platzreservierungssystem   «Express -1» entwickelt,

1982 dann das für das Eisenbahnnetz einheitliche (единый)   System «Express -

2». Die Erfahrungen der RZD bei der Entwicklung und dem Betrieb dieser

Systeme haben gezeigt, dass sie der Prototyp für das Steuerungssystem Reiseverkehr sind. So wurde das System «Express» mit dieser Orientierung ausgebaut. Die ausländischen Systeme erfüllen in der Regel nur drei Funktionen, und zwar (а именно) die Platzreservierung in Zügen, den Fahrscheinverkauf sowie die Servicefunktion mit Auskünften (справки) zu Fahrplan und Tarifen für die Reisenden. In das System «Express» wurde noch eine ganze Reihe anderer Funktionen integriert. Dazu gehören Abfertigung und Erfassung des

Reisegepäcks, Steuerung des Betriebs und der Instandsetzung (ремонт) des

Reisezugwagenparks, Finanzabrechnung und Statistik   sowie die operative Planung des Verkehrs auf der Grundlage einer Marketinganalyse. Die funktionalen Möglichkeiten des Systems «Express-2» wurden auf den internationalen Beratungen (совещания) von OSShD und UIC (Союз Международной картографии) dargelegt. Große Aufmerksamkeit widmen die ausländischen Bahnen der Funktionstechnologie des Systems. Einzelne Lösungen der Zentralisierung der Steuerung des Systems «Express»'" finden sich in neuen europäischen Systemen wieder. Damit befindet sich das System «Express-2», was die Informationstechnologien anbelangt, an vorderster Stelle unter den führenden Eisenbahnen der Welt. Allerdings erlaubt die unzureichende (недостаточный)

Computerleistung   im   System   «Express-2»   nicht,   alle   technologischen

Steuerungsprozesse im  Reiseverkehr vollständig zu  erfassen.  In diesem Zusammenhang besteht bei den RZD derzeit (в настоящее время) das Problem des Übergangs auf leistungsfähigere Computer im neuen System «Express-3».

Auf  der   Strukturebene   stellt   das   System   «Express-3»   ein   großes Mensch-Maschine-System dar, das die Gesamtheit aller administrativen, technologischen  und technischen Mittel umfasst, mit denen in Echtzeit eine Fahrgastmassenbedienung und die Steuerung des Reiseverkehrs unter Einbeziehung (привлечение) des Führungssstabs der Eisenbahnen Russlands durchgeführt werden können. Die Weiterentwicklung der Informationstechnologien jm System «Express-3» erfolgt auf einer neuen technischen Grundlage (Computer von Typ IBM 9672 und Software OC-390) unter Anwendung moderner Systeme zur Verwaltung von Datenbanken. Die Speicherkapazitäten der Computer sind hier wesentlich größer.