Электротехника \ Электрооборудование электрического подвижного состава

Техническое содержание электрооборудования пассажирских вагонов: Учебное пособие, страница 8

Виды оборудования Объемы работ

1) ГЕНЕРАТОРЫ - по ТО-1;

- проверка корпуса разъема, накидных гаек.

2) ПРИВОДЫ - по ТО-1;

ГЕНЕРАТОРОВ - снятие, очистка и ремонт редуктора и карданного вала.

3) БАТАРЕИ - по ТО-1;

АККУМУЛЯТОРНЫЕ - проверка электролита;

- измерение сопротивления изоляции относительно

корпуса.

4) ПУЛЬТЫ, ШКАФЫ, - по ТО-1;

ПАНЕЛИ и ЩИТЫ -проверка и настройка регуляторов, реле и блоков защиты.

5) ДВИГАТЕЛИ, - по ТО-1.

ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ

6) ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ - по ТО-1;

СЕТИ - проверка светильников,

- измерение сопротивления изоляции относительно

корпуса.

7) УСТРОЙСТВА - по ТО-1;

СИГНАЛИЗАЦИИ - проверка штепсельных разъемов и клеммных коробок.

(продолжение таблицы 1.4)

8) УСТРОЙСТВА - по ТО-1;

В/В ОТОПЛЕНИЯ - ревизия ящика с высоковольтной аппаратурой.

Работы по техническому обслуживанию ТО-1,2,3 производятся для обеспечения безотказного функционирования вагона. В случае возникновения отказа элемента или узла электрооборудования, принимаются меры к установлению причины и восстановлению работоспособности или замене, то есть к ремонту. Ремонт является неплановым (текущим) и производится как в рамках технического обслуживания вагона в составе, поезде, так и с отцепкой вагона и постановкой на специализированные пути или в депо.

В качестве примера, в таблице 1.5 приведены нормы оперативного времени на техническое обслуживание (ТО-1) составов пассажирских поездов [1.11].

Таблица 1.5 Нормативы на ТО-1 пассажирского состава (17 вагонов)

Поз. Операция технического обслуживания норма, кол-во необходимое

мин. рабочих время, мин.

1 Осмотр состава с ходу … 2 5

2 Ограждение состава сигналами … 1 20

3 Контроль состояния вагонов (осмотр) 79,8 2 40

4 Выдача ф. ВУ-23 10 1 10

5 Техническое обслуживание (ремонт

узлов вагона) 108,3 2 54,3

6 Полное опробование тормозов от

стационарной установки 118,2 2 59,1

7 Снятие сигналов ограждения … 1 20

8 Опробование тормозов состава от

локомотива 36 2 16

Всего: 224,4

Нормативы показывают, что среднее время на технический осмотр одного вагона составляет 140с, а на техническое обслуживание и текущий ремонт – 181с.

Техническое обслуживание в процессе эксплуатациифактически заменено техническим контролем за электрооборудованием и текущими ремонтами в составе (поезде) или с отцеплением вагона. Подзарядку разряженных аккумуляторных батарей вагонов в составе при подготовке в рейс (ТО-1) можно рассматривать как разновидность текущего ремонта.

И только устройства обеспечивающие безопасность перевозки пассажиров: реле и блоки защиты, регуляторы и стабилизаторы, а также аккумуляторные батареи и средства технологической сигнализации - обслуживаются в рамках единой технической ревизии (ТО-3).

Соотношение между работой и контролем её качества можно увидеть из структуры работ по ТО-1 перед отправлением в рейс (рис.1.4):

Тех. осмотр