Электротехника \ Электрооборудование электрического подвижного состава

Техническое содержание электрооборудования пассажирских вагонов: Учебное пособие, страница 5

и защиты вставок предохранителей и максимальных расцепителей

автоматических выключателей.

2) Электрооборудование свыше 1000 В

2.1 Приемка в/в Внешний осмотр, проверка состояния разделки проводов и их

магистрали крепления, наличие изоляторов и заземления розеток и

кронштейна, а также работу замков розеток и наличие в них

смазки.

(продолжение таблицы 1.1).

. 2.2 Приемка ящика Внешний осмотр, проверка состояния заземляющих

с в/в аппаратурой перемычек и изоляторов, правильность монтажа аппаратов и

качество уплотнений, а также регулировку главного

разъединителя и конечного выключателя.

2.3 Приемка в/в Внешний осмотр, проверка состояния проводки и заземления

нагревателей (нагревательных печей) или правильность установки,

качество перемычек ТЭН котла отопления, а также

номинальные данные ртутных термоконтактов системы

автоматического управления.

2.4 Приемка Проверка наличия, внешний осмотр и оценка качества

заземляющих заземляющих шунтов ходовых частей вагона.

шунтов

3 Проверка ЗИП (по ведомости к комплексу электрооборудования вагона)

После приемки, электрооборудование вагона испытывают и проверяют на функционирование, в ходе которых оценивается работоспособность при номинальных и граничных условиях, а также – электрическая прочность изоляции, тепловые режимы отдельных узлов и контроль уставок защит и устройств системной автоматики.

В программу приемо-сдаточных испытаний электрооборудования до 1000В входит:

1) проверка уставок регуляторов,

2) проверка уставок переключающего устройства (реле частоты),

3) проверка нагрева подшипниковых узлов генератора и редуктора,

4) проверка аккумуляторной батареи и режимов её зарядки (малый,

средний и полный),

5) проверка основных потребителей электроэнергии, а также

стабилизаторы напряжения, преобразователи и диодные

ограничители напряжения,

6) комплексная проверка электрооборудования под нагрузкой в двух

режимах: а) разгона колесной пары,

б) поддержания постоянной частоты вращения

колесной пары.

Систему (комплекс) электрооборудования вагона можно испытывать при вращении колесной пары с приводом генератора на специальном (катковом) стенде или от постороннего приводного двигателя. Ограничители тока генератора и аккумуляторной батареи допускается испытывать с использованием специальных стендов, а устройства защиты – от внешнего источника постоянного тока.

В программу приемо-сдаточных испытаний электрооборудования свыше 1000В входит:

1) измерение сопротивления изоляции токоведущих частей относительно массы вагона;

2) испытание электрической прочности изоляции силовых цепей переменным током частотой 50Гц и напряжением 13кВ для вновь построенных вагонов и 8кВ для вагонов, прошедших деповской ремонт; испытание электрической прочности изоляции проводится в течение 1 минуты от источника мощностью не менее 500ВА;

3) измерение активного сопротивления тепловых электрических нагревателей (ТЭН) котла отопления.

1.2 Техническое обслуживание электрооборудования

Типовая технология обработки пассажирских составов на технической станции (рис.1.3) представляет собой последовательность выполнения операций по подготовке в рейс.

13 27