Изучение имитационной упрощенной модели информационной системы Министерства путей сообщения Российской Федерации, страница 3

_Средняя длительность ремонта вагона

ВЧД ст.	ТО   и   ТР	ДР	КР	Все-го	Тип 2  КрВ	Тип 3  Пр	Тип 4  Пл	Тип 5  Соб	Тип 6  ПВ	Тип 7  Цис	Тип 8  Изо	Тип 9  Пр
А	3	10	22	3	3		3		3	5	3
Б	3	12	20	4	3		3		6	3	3
В	3	11	26	3	3		3		3	3	5
Г	3	12	0	4	3		4		3	4	5
Ж	3	13	0	3	3		3		3	3	4
К	3	11	0	3	3		3		3	4	5
Все-го	3	12	23	3	3		3		3	4	4

_Длительн.простоя вагона перед ремонтом

ВЧД ст.	ТО   и   ТР	ДР	КР	Все-го	Тип 2  КрВ	Тип 3  Пр	Тип 4  Пл	Тип 5  Соб	Тип 6  ПВ	Тип 7  Цис	Тип 8  Изо	Тип 9  Пр
А	9	28	72	11	11		8		10	17	9
Б	9	31	63	11	10		10		17	9	9
В	10	29	73	11	10		12		9	9	14
Г	11	36	0	12	9		18		9	14	14
Ж	10	28	0	11	12		9		11	9	13
К	9	39	0	11	8		8		11	10	15
Все-го	10	34	69	11	10		11		11	11	12

_Общая длительн.обработки вагона при ремонте_

ВЧД ст.	ТО   и   ТР	ДР	КР	Все-го	Тип 2  КрВ	Тип 3  Пр	Тип 4  Пл	Тип 5  Соб	Тип 6  ПВ	Тип 7  Цис	Тип 8  Изо	Тип 9  Пр
А	12	38	94	14	14		11		13	22	12
Б	12	43	83	15	13		13		23	12	12
В	13	40	99	14	13		15		12	12	19
Г	14	48	0	16	12		22		12	18	19
Ж	13	41	0	14	15		12		14	12	17
К	12	50	0	14	11		11		14	14	20
Все-го	13	46	92	14	13		14		14	15	16

 2, 3, 4 таблицы имеют размерность Час.

При погрузке и разгрузке операции выполняются несколько поверхностно. Они предусматривают только фактические разгрузки, т.е. превращение груженого вагона в порожний без указаний где произведена разгрузка и кому передан груз. Погрузка без указания вида груза, его количества, станции назначения и получателя груза. Отрицательной чертой данной системы является ненаглядность, отсутствуют протоколы проследования составов определенных станций. Необходимо заменить схему приближения составов к станциям на схему движения поездов или график движения. Отсутствует служба сообщений между пользователями данной программы. Для удобного обмена данными между предприятиями вагонного хозяйства необходимо совмещение данной программы с другими программными продуктами ПТО и депо.

Система “Химпром” позволяет решать следующие задачи:

1. Оперативное получение информации о характеристиках вагонов предприятия:

а) технический паспорт вагона;

б) о 10 последних поездках данного вагона;

в) о нахождении вагона в данный момент времени.

г) о предстоящих плановых видах ремонта и сроках нормативной эксплуатации вагонов и о фактическом пробеге после деповского (капитального) ремонта.

     2. Хранение и корректировка данных по существующему парку вагонов и                     номенклатуре перевозимых грузов.

     3.    Подбор вагонов для перевозки заданного количества определенного вида груза

     4. Обеспечение в реальном масштабе времени системы предупреждений о предстоящих плановых видах ремонта вагонов и о завершении их нормативного срока эксплуатации.,

            Система позволяет провести анализ использования парка подвижного состава предприятия за отчетный период и стимулировать рациональное развитие парка вагонов предприятия.

            Система позволяет вести документооборот в электронном виде или в твердых копиях форм установленного образца.

            Система позволяет автоматически отслеживать своевременность возврата вагонов потребителями и, в случаях задержки, подготавливает данные для принятия штрафных санкций к железной дороге или к потребителю.