Ремонт деталей приводов вагонных генераторов, страница 2

Обозначение	Чертежные размеры		Допускаемые размеры при выпуске из ремонта
	ТВЗ	Немецкий
D1	45	45	45
D2	М24х1,5-8q	М24х1,5	М24х1,5
D3	М12-7Н()	М12-Р9()	М14-7Н()
D5	55	55	55
b	12	12	14
h	15	14	15/14
Sxn	4,16	-	3,66-0,2

в) диаметр D1 (рисунок 9) должен быть согласован с диаметром внутреннего кольца шарикоподшипника №309 для обеспечения натяга от 0,003 до 0,032 мм;

Примечание - Разрешается восстанавливать посадочные места вала под шарикоподшипники металлизацией, электролитическим осталиванием или нанесением эластомера ГЭН-150(В) по технологии, рекомендуемой "Руководством по применению эластомера ГЭН-150(В) при ремонте локомотивов"; 312-ЦТ-ТЕП  или Ф-40.

Рисунок  9

г) резьба D₂ (рисунок 10) на хвостовике вала и D₃ отверстий под болты (рисунок 9) должна быть проверена и отремонтирована в соответствии с         п. 5.1.6 настоящего Руководства;

Рисунок 10

д) увеличение размеров шпоночного паза (рисунок 11) компенсируют увеличением размеров шпонки; разрешается перерезать паз на следующий размер по ГОСТ 23360-78  (таблица 4);

                                                   

                                       Рисунок 11

е) радиальное биение зубьев (Fr) допускается не более 50 мкм;

ж) разрешается производить перешлифовку зубьев, после чего уменьшение их толщины (п. 5.2.2 б) допускается не более 0,5 мм от  номинального размера: 

- точность перешлифованных колес должна быть не менее 8-В класса по   ГОСТ 1643-81;

 - при этом накопленная погрешность окружного шага (Fr) должна быть не более 56 мкм, допуск на разность окружных шагов (Fpk) - не более 16 мкм, отклонение основного шага (Fрв) - не более ±16 мкм: пятно контакта, измеренное на контрольной плите в паре с эталонном шестерней, по высоте зуба - не менее 40% и по длине зуба - не менее 50%.

5.2.3 Колесо зубчатое (рисунок 12, таблица 5):

а) колесо зубчатое проверяют магнитным дефектоскопом; 

 - при обнаружении трещин на ступице и венце, излома зубьев, трещин на зубьях, надрывов, вмятин, отколов и значительного выкрашивания зубьев (более 20% рабочей поверхности) колесо зубчатое должно быть заменено новым совместно с шестерня- валом;

- незначительные вмятины и неглубокие выкрошившиеся места могут быть  удалены перешлифовкой в пределах допуска на толщину зуба;

- уменьшение толщины зуба (Sxn), измеренное по постоянной хорде на расстоянии 2,24 мм от окружности головок зубьев, допускается не более      0,5 мм; толщину зуба замеряют штангензубомером ШЗ-18 или ШЗ-36 по         ТУ2-034-773-79;

- точность перешлифованных колес должна быть 8-В класса по     ГОСТ 1643- 81;

- при этом накопленная погрешность окружного шага (Fр) должна быть не более 80 мкм, допуск на разность окружных шагов (Fрк) - не более ±24 мкм, отклонение основного шага (Fрв) - не более ± 24 мкм; пятно контакта, измеренное на контрольной плите в паре с эталонной шестерней, по высоте зуба - не менее 40% и по длине зуба - не менее 50%;

б) радиальное биение зубчатого венца допускается не более 0,063 мм;

в) износ шпоночного паза компенсируют увеличением размеров шпонки. Разрешается перерезать паз на следующий размер по ГОСТ 23360-78.

Рисунок 12 - Колесо зубчатое

         Таблица 5

Обозначение	Чертежные размеры		Допускаемые  размеры при  выпуске из ремонта
	ТВЗ	Немецкий
D1	191,98	191,98	191,98
D2	80	80	80
D3	160	160	160
D4	-	120	120
D5	54	54	54+0,15
b	16	16	18
h	58,3	57,6	58,4

5.2.4 Вал (рисунок 13, таблица 6); 

а) вал, имеющий трещины на цилиндрических и резьбовых частях, заменяют новым после его проверки магнитным дефектоскопом;

б) диаметр D₁ должен быть согласован с внутренним диаметром шарикоподшипника №309 для обеспечения посадки с натягом от 0,003 до          0,032 мм; 

в) диаметр D₂ должен быть согласован с внутренним диаметром колеса зубчатого для обеспечения посадки от натяга 0,05 мм до зазора 0,1 мм;

г) диаметр D₃ должен быть согласован с диаметром внутреннего кольца роликоподшипника №70-32311 для обеспечения посадки с натягом от 0,002 до 0,038  мм; 

д) разрешается восстанавливать посадочные места вала под подшипники и колесо зубчатое по D₁, D₂, D₃ хромированием, металлизацией, электролитическим осталиванием или нанесением эластомера ГЭН-150(В) или    Ф-40. Разрешается восстановление электродуговой металлизацией и холодной сваркой типа «Реком Б»;

е) резьба отверстий D₅ под болты должна быть проверена и отремонтирована в соответствии с п. 5.1.6 настоящего Руководства;

ж) увеличение размеров шпоночных пазов компенсируют увеличением шпонок; разрешается перерезать пазы на следующий размер по                       ГОСТ 23360-78 (таблица 6).

Рисунок 13-Вал

таблица 6

Обозначение	Чертежный размер			Допускаемый размер при выпуске из ремонта
	ТВЗ		Немецкий
D1	М24×1,5-8q		М24×1,5	М24×1,5
D2	21,7-0,33		21,8	21,7-0,33
D3	40-0,16		40	40-0,16
D4	-		М52×1,5	М52×1,5
D5	-		50,3	50,3
D6	55		55	55+0,002
D7	64		65	64
D8	54+0,12		54+0,1	54+0,1
D9	М12×7H()		М12-Р9()	М14-7Н()
D10	45		45	45
b	12-0,043		12	14
h	15-0,2		14	13-0,12
h1	-		48	48
b1	-		8	8
b 2	16-0,043		16	18
h 2	21-0,2	20-0,15		19-0,14

 5.2.5 Крышка (рисунок 14, таблица 7):

а) на крышке не допускаются трещины, забоины, заусенцы и коррозия;

б) диаметры посадочной поверхности крышек D₁, D₂ должны быть согласованы с соответствующими диаметрами стаканов корпуса для обеспечения посадки с зазором от 0,120 до 0,385 мм;

в) диаметр D₃ под манжету должен соответствовать чертежному;

г) разрешается восстанавливать изношенные посадочные поверхности  крышки электролитическим осталиванием, металлизацией.

5.2.6 Фланец (рисунок 15, таблица 8):

а) наличие трещин на фланце не допускается;

б) диаметр посадочной поверхности D должен быть согласован с посадочным размером фланца карданного вала для обеспечения посадки с зазором от 0,01 до 0,05 мм;

в) износ шпоночного паза должен быть компенсирован увеличением размера шпонки. Разрешается перерезать паз на следующий размер по     ГОСТ 23360-78;

г) забоины и заусенцы должны быть зачищены;

   Таблица 8

Обозначение	Чертёжные размеры		Допускаемые размеры при выпуске из ремонта
	ТВЗ	Немецкий
D	70+0,74	70+0,06	см. п.5.2.6.б)
B	-	12	14
h	-	3	4-0,05

Рисунок 14 -  Крышка

                      Таблица 7

Обозначение	Чертежные размеры		Допускаемые размеры при выпуске из ремонта
	ТВЗ	Немецкий
D1	100	100	100-0,4
D2	120	120	120-0,4
D3	60+0,74	60	60+0,85