Строительство и архитектура \ Организация, планирование и управление путевым хозяйством

Текущее содержание пути в соответствии с нормами и допусками. Организация мероприятий по снегоборьбе на дистанциях пути, страница 3

Вывод: для текущего содержания пути необходимое количество монтеров составляет 278 человек на дистанцию.

1.3. График административного деления дистанции пути.

Согласно указаниям МПС приведённая длина пути определяется по формуле:

L_пр=L_зв^гл +0,8L^гл_б.п.+0,4L_зв^ст +0,32L^гл_б.п.+0,1N_с.п.^гл +0,066N_с.п.^п.о. +0,05N_сп^с.т.

где L_i– протяжённость путей соответствующей категории;

N_i – количество стрелочных переводов;

Общее количество человек составляет(исходя из проведённых расчётов) Р_расч=278.Согласно приказу №27Ц о механизиции текущего содержания, протяжённость околотков составляет 22-30 км. на двухпутных участках, 20-25 км . на однопутных участках.

Количество околотков, входящих в машинизированный участок составляет 3-4 околотка, в околоток входят 3-4 линейных отделения.

Схема административного деления дистанции пути представлена в таблице №1.4.

1.4.Определение переодичности выполнения капитальных путевых работ на участке дистанции и их годовых объёмов.

В курсовом проекте период КР определяется только для главных путей. Грузонапряжённость участка на I год после КР определяется по формуле:

Г₀ – грузонапряжённость на год ремонта

t - год на который определяется грузонапряжённость

- прирост грузонапряжённости 2,5%

Для определения периодичности ремонтов необходимо знать пропущенный тоннаж после последнего капитального ремонта пути, он определяется по формуле:

В курсовом проекте принимаем для бесстыкового пути грузонапряженность(54) ∑Г₀=700 млн. т км бр. на км год.

Все расчеты по определению периодичности выполнения капитального ремонта сводим в таблицу 1.5 и строим график периодичности ремонтов пути

Таблица №1.4.

Дистанция пути (ПЧ)

Lпр=347,74км Pрасч=277,56чел

Машинизированные участки (ПДС)

ПДС-1 Lпр=80км Pрасч=63,85

ПДС-2 Lпр=85км Pрасч=67,85

ПДС-3 Lпр=102,74км Pрасч=82,01

ПДС-4 Lпр=80км Pрасч=63,85

Линейные участки (ПД)

ПД-1 Lпр=20км Ррасч=17,86чел

ПД-2 Lпр=20км Ррасч=17,86чел

ПД-3 Lпр=20км Ррасч=17,86чел

ПД-4 Lпр=20км Ррасч=17,86чел

ПД-5 Lпр=27км Ррасч=21,55чел

ПД-6 Lпр=28км Ррасч=22,35чел

ПД-7 Lпр=30км Ррасч=23,94чел

ПД-8 Lпр=22,74км Ррасч=18,15чел

ПД-9 Lпр=25км Ррасч=19,96чел

ПД-10 Lпр=28км Ррасч=22,35чел

ПД-11 Lпр=27км Ррасч=21,55чел

ПД-12 Lпр=25км Ррасч=19,95чел

ПД-13 Lпр=25км Ррасч=19,95чел

ПД-14 Lпр=30км Ррасч=23,95чел

Рабочие отделения(ПДБ)

ПДБ-1 L=10км Ррасч=7,98чел

ПДБ-2 L=10км Ррасч=7,98чел

ПДБ-3 L=10км Ррасч=7,98чел

ПДБ-4 L=10км Ррасч=7,98чел

ПДБ-5 L=10км Ррасч=7,98чел

ПДБ-6 L=10км Ррасч=7,98чел

ПДБ-7 L=10км Ррасч=7,98чел

ПДБ-8 L=10км Ррасч=7,98чел

ПДБ-9 L=14км Ррасч=11,17чел

ПДБ-10 L=13км Ррасч=10,38чел

ПДБ-11 L=15км Ррасч=11,97чел

ПДБ-12 L=13км Ррасч=10,38чел

ПДБ-13 L=15км Ррасч=11,97чел

ПДБ-14 L=15км Ррасч=11,97чел

ПДБ-15L=11,74км Ррасч=9,37чел

ПДБ-16 L=11км Ррасч=8,78чел

ПДБ-17 L=12,5км Ррасч=9,98чел

ПДБ-18 L=12,5км Ррасч=9,98чел

ПДБ-19 L=15км Ррасч=11,97чел

ПДБ-20 L=13км Ррасч=10,38чел

ПДБ-21 L=14км Ррасч=11,17чел

ПДБ-15 L=13км Ррасч=10,38чел

ПДБ-16 L=13км Ррасч=10,37чел

ПДБ-17 L=12км Ррасч=9,58чел

ПДБ-18 L=12км Ррасч=9,58чел

ПДБ-17 L=13км Ррасч=10,37чел

ПДБ-17 L=15км Ррасч=11,98чел

Таблица 1.5.

Годы после капитального ремонта




1	1,03	55,35	55,35
2	1,05	56,73	112,08
3	1,08	58,15	170,24
4	1,10	59,61	229,84
5	1,13	61,10	290,94
6	1,16	62,62	353,56
7	1,19	64,19	417,75
8	1,22	65,79	483,54
9	1,25	67,44	550,98
10	1,28	69,12	620,11
11	1,31	70,85	690,96
12	1,34	72,62	763,58

В таблицу 1.6 сводим расчетный и фактический тоннаж выполнения ремонтов пути, исходя из условия, что усиленный капитальный ремонт выполняется после пропуска 763,58 млн. т км бр. на км год.

Таблица 1.6.

Вид ремонта		УК	В1	В2	С	В3	П	УК

Пропущенный тоннаж , млн.ткм.брутто/км.г.	Расчётный	0	155,3	293,98	419,97	558,56	684,55	763,58



	Фактический	0	170,24	290,94	417,75	550,96	690,96	763,58

1 2 3

Скачать файл