Машиностроение \ Ремонт автомобиля

Обоснование задания на реконструкцию зоны технического обслуживания. Метод ТО автомобилей на универсальных постах

Страницы работы

97 страниц (Word-файл)

Посмотреть все страницы

Скачать файл

Фрагмент текста работы

Перечень технологического оборудования, организационной оснастки и инструмента зоны ТО Черепановской нефтебазы

Наименование	Модель	Год изготовления	Количество	Техническое состояние
Вертикально-сверлильный станок	НС12	1972	1	исправен
Верстак слесарный с тисками	ПИ-013	1978	1	исправен
Тумбочка для инструментов	ОН-039-00-67	1989	1	исправна
Стеллаж для запасных деталей	ОРГ-1468-05-280	1989	2	исправен
Ларь для отходов	Собств. изг.	1996	1	исправен
Комплект торцовых головок	-	2002	1	не укомпл.
Комплект инструмента автослесаря	ПИМ-1514	2005	2	не укомпл.
Комплект съемников универсальных	ЦКБ 2479	2000	1	не укомпл.
Шкаф для одежды	ОН-041-00-67	1997	1	исправен
Стул	-	-	3	исправен

Инструктаж по технике безопасности и противопожарной защите проводится ежедневно старшим механиком.

Требования производственной санитарии и гигиены выполняются не полностью. Вентиляция на участке работает исправно. Естественное освещение не соответствует норме. Искусственное освещение – 5 плафонов с лампами Phylips 35 Вт, недостаточное для нормальной освещенности рабочих мест. Вода на участок подведена. Технологическая документация отсутствует. Имеется городской телефон.

Производство работ организовано методом комплексных бригад. Форма оплаты – оклад. Учет выполненной работы и ее качество ведётся старшим механиком.

Техническое обслуживание по плану не проводится. Месячный план ТО отсутствует. Технология работ не соблюдается. Технологическое оборудование не соответствует современным требованиям.

Все это приводит к повышенному износу автомобилей, снижению надежности, увеличению затрат на ремонт, увеличению простоя автомобилей в ремонте, что видно по низкому коэффициенту технической готовности (α_тф=0,67). В результате снижается прибыль предприятия.

2.4 Анализ недостатков в организации производства

Основные недостатки в организации и технологии проведения работ:

- не соблюдается технология работ;

- качество работ низкое;

- отсутствует технологическая документация;

- отсутствует необходимое технологическое оборудование;

- недостаточное количество рабочих;

- несоблюдение требований по охране труда, производственной санитарии и гигиены, охраны окружающей среды.

2.5 Рекомендации основных организационно-технических мероприятий, направленных на совершенствование организации и управления производством технического обслуживания

Произведя детальный анализ недостатков в организации и технологии проведения работ, а так же в связи с ожидаемым увеличением количества автомобилей на предприятии возникает необходимость в реконструкции зоны ТО.

Для этого необходимо провести следующие мероприятия, направленные на соблюдение технологии технического обслуживания, совершенствование организации и управления, способствующие повышению производительности труда и качеству выполняемых работ, обеспечивающие для исполнителей безопасные и благоприятные условия труда на рабочих местах:

- используя опыт передовых предприятий заменить устаревшие методы организации производства и технологию проведения работ на более перспективные, позволяющие, повысить качество выполняемых работ, обеспечить надежную и высокоэффективную работу автомобилей на линии;

- для повышения производительности и качества работ установить на участке недостающее, высокопроизводительное оборудование, производственный инвентарь и оснастку;

- разработать технологическую документацию;

- изменить планировку участка с учетом технологии проведения технического обслуживания, охраны труда и окружающей среды;

- согласно расчетам, подобрать исполнителей по специальностям, квалификации и рабочим местам;

- рабочие места участка ТО необходимо оснастить огнетушителями и противопожарным инвентарем. Рабочие должны знать их назначение и уметь применять на практике.

3 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ЗОНЫ ТО ТРАНСПОРТНОГО УЧАСТКА ЧЕРЕПАНОВСКОЙ НЕФТЕБАЗЫ

3.1 Выбор и обоснование принимаемого к расчету списочного состава автомобилей

При обосновании принимаемого к расчету списочного состава автомобилей Черепановской нефтебазы учитывается план списания и поступления новых автомобилей в планируемом периоде.

На основании аналитического раздела и рекомендаций руководства Черепановской нефтебазы к расчету принимаю следующее количество автомобилей, указанных в таблице 3.1, приведенных к двум технологически совместимым группам.

Таблица 3.1 – Списочный состав автомобилей ОАО «ГАЗПРОМ-НЕФТЬ НОВОСИБИРСК» Черепановская нефтебаза, принятый для расчетов

Основная модель автомобилей	А_и	А₁	А₂
1. Зил-431410	10	7	3
2. КамАЗ-5320	25	23	2
Всего	35	30	5

А_и- списочное количество автомобилей;

А₁ - количество автомобилей по моделям в каждой группе с пробегом менее установленной нормы пробега до первого капитального ремонта (L_ср=100 тыс.км), условно «новые»;

А₂ - количество автомобилей по моделям в каждой группе с пробегом равным или превышающим норму пробега до КР, а так же после КР (L_ср=500 тыс.км), условно «старые»;