Другие предметы \ Железнодорожный путь

Разработка технологического процесса планово-предупредительной выправки стрелочного съезда проекта 2728 на железобетонных брусьях с применением машины Унимат 08-475/4С (Раздел дипломной работы), страница 2

При снятии большого количества регулировочных прокладок работы по их удалению начинают за 1-2 часа до начала «окна», для чего необходимо ограничить скорость движения поездов.

Основные параметры производительности машины Унимат:

выправка 1 брус - 0,276 маш/мин; 1 м пути - 0,223 маш/мин

В технологическом процессе техническая норма маш/мин в «окно» принимается с коэффициентом равным 1,25.

На время прохода поезда по соседнему пути работа машины должна быть прекращена, рабочие органы убраны в пределы габарита, при этом обслуживающему персоналу следует находиться в кабине управления, а бригаде монтеров пути в колее закрытого пути или на его обочине (п.2.4.9. ПОТ РО 32-ЦП 652-99).

При выполнении ППВ на стрелочном съезде необходимо соблюдать требования «Правил технической эксплуатации» и других нормативно-инструктивных документов.

5.4. Обслуживающий персонал

Дорожный мастер (руководитель) - 1 человек

Бригадир пути (неосвобожденный) - 1 человек

Монтеры пути - 5 человек

Сигналист - 2 человека

Машинисты путевых машин, всего - 11 человек

В т.ч. Унимат - 5 человек

ХДВ - 2 человека

ДСП-С - 2 человека

ДГКу- 2 человека

Всего занято в работе - 20 человек

Работы, выполняемые до и после окна

5.5. Работы, выполняемые до окна

2 монтера пути (№1,2) одновременно на стрелочных переводах №1 и №2 ручной электрошлифовальной машиной снимают наплыва металла на головках рамных рельсов, остряках и сердечниках крестовин.

4 монтера пути (№ 3-4 и № 5-6) двумя группами по 2 человека на стрелочных переводах одновременно меняют дефектные скрепления.

5.6. Работы, выполняемые в окно

После оформления закрытия стрелочного съезда и ограждения места работ установленным порядком 6 монтеров пути снимаю регулировочные прокладки.

К месту работ подаются хоппер-дозаторы ВПМ-770 и производится выгрузка щебеночного балласта. Вначале балласт выгружается на стрелочном переводе № 1 на прямом направлении. Затем выгрузка балласта приостанавливается, и хоппер-дозаторы переезжают на боковое направление. Балласт выгружается от корня остряка стрелочного перевода № 1 до корня остряка стрелочного перевода № 2. После переезда на стрелочный перевод № 2 балласт выгружается на прямом направлении стрелочного перевода № 2.

Для перевода стрелок б монтеров пути очищают желоба и перераспределяют выгруженный балласт на боковом направлении.

К месту работ на прямое направление стрелочного перевода № 1 подается машина Унимат и приводится в рабочее положение.

При выправке стрелочного перевода № 1 для подбивки переводных брусьев, скрепленных стыковыми планками (№№ 61-76), производится установка 4-х гидравлических домкратов, для вывешивания рельсовой нити прямого направления стрелочного перевода № 2.

6 монтеров пути очищают от щебня шпальные ящики стрелочных переводов.

При выправке стрелочного перевода № 2 установка домкратов не требуется.

На стрелочный перевод № 1 подается стабилизатор ДСП-С и производит стабилизацию стрелочного перевода.

6 монтеров пути смазывают и подкрепляют гайки стыковых клемм и закладных болтов, начиная с бокового направления съезда, смазывают метал- лические части на стрелочном переводе № 1 и № 2 и совместно с механиком СЦБ производят проверку взаимного положения остряков и рамных рельсов, отсутствие отступлений по прилеганию остряков к рамным рельсам и подушкам башмаков.

На стрелочный съезд прибывает дрезина ДГКу со сварочным агрегатом и производится приварка рельсовых соединителей. Дрезину обслуживают 2 машиниста, один из которых имеет квалификацию сварщика.

После проверки состояния стрелочного съезда и прилегающих участков пути, устранения выявленных неисправностей стрелочный съезд открывается для движения с установленной скоростью.

5.7. Работы, выполняемые после «окна».

6 монтеров пути на стрелочном съезде и прилегающих участках пути выполняют планировку поверхности и откосов балластной призмы, продолжают и заканчивают смазку и подкрепление гаек клеммных и закладных болтов.

На этом работы планово-предупредительные работы на стрелочном съезде с железобетонными брусьями заканчиваются.

График производства работ представлен на рисунке 10.

Таблица

Ведомость затрат труда по техническим нормам

№ п/п	Наименование работ	Единица измерения	Кол-во	Техническая норма на измеритель		Затраты труда Чел-мин		Число рабочих чел	Продолжительность работы мин		Примечание
№ п/п	Наименование работ	Единица измерения	Кол-во	затрат труда чел-мин	времени на работу маш-мин	На работу	с учетом коэффициента		рабочих	машин	Примечание
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
	Работы, выполняемые до «окна»
1	Замена дефектных скреплений: - подкладки	Шт.	4x2	9,737		39	56	4
	- болты с гайками для крестовин и контррельсов		4x2	5,97	-	48	69
	- стыковые болты с шайбами и гайками		4x2	4.228		34	49		123	-	№3-6
	Болты клеммные	-	28x2	3,137		176	255
	Болты закладные	-	24x2	5,393		43	63
2	Снятие наплыва металла на головках рамных рельсов, остряках, сердечниках крестовины	м наката	18.5x2	4.46		165	240	2	120		№1,2
	Итого по п. 7.1.					505	732

1 2 3

Скачать файл