Проектирование подъездного пути к промышленному предприятию, страница 5

Для варианта №1 объём земляных работ на 1 км дороги 30,23 тыс. м³, что соответствует  III категории рельефа местности. К_д=148,5 тыс. руб./км.

Для варианта №2 объём земляных работ на 1 км дороги 40,74 тыс. м³, что соответствует  III категории рельефа местности. К_д=148,5 тыс. руб./км.

Технико-экономическое сравнение вариантов

К=К_у+К_пс;                           К_у=К_д×L+åК_м×L_м+К_пок×F_пок+К_г×n_г; где

К - капиталовложения;

К_у - капиталовложения в постоянные устройства;

К_пс - капиталовложения на приобретение подвижного состава.

К_д - стоимость строительства 1 км автодороги;

L - длина дороги;

К_м - стоимость строительства 1 м.п. моста;

L_м - длина моста;

К_пок - стоимость строительства 1000 м² площадок для погрузочно-разгрузочных работ;

F_пок - площадь площадки;

К_г - стоимость строительства гаражей;

n_г - число гаражей, принимаем n_г=1;

Стоимость строительства гаражей

Число автомобилей N_ав.

Стоимость строительства гаража для 100 автомобилей с ежедневным пробегом 100 км К_г¹⁰⁰=952 тыс. руб.

К_г=К_г¹⁰⁰×N_ав×b/100, где

b - коэффициент приведения.

 

авт.

 К_г=(952*800*0,55)\100+(952*500*0,6)\100+(952*1,2*50)\100=7616 тыс. руб.

Стоимость строительства площадки для погрузочно-разгрузочных работ

1000 м² площадки стоит 8,7 тыс. руб.

F= 2000+10*6=2060 м²

Стоимость приобретения подвижного состава

К_пс=N_ав×К_ав, где

К_ав - стоимость автомобиля, для ГАЗ-51А=1200 руб.

К_пс=1320*1200=1584 тыс.руб.

Вариант №1:

К_у=148,5*16,5+8,7*2,06+7616=10084,17тыс. руб.

К=10084,17+1584=11668,17тыс. руб.

Вариант №2.

К_у=148,5*17,0+8,7*2,06+7616=10158,42тыс. руб.

К=10158,42+1584=11742,42 тыс. руб.

Определение эксплуатационных расходов

Э=Э_у+Э_з, где

Э_у - расходы на содержание постоянных устройств;

Э_з - расходы, зависящие от объёма работы.

Э_акг и Э_акп - нормы расходов на 10 автомобиле-км гружёного и порожнего побега;

Э_ач - нормы расходов на час простоя автомобиля на линии;

N_аг и N_ап­ -количество автомобилей в грузовом и порожнем направлении;

L - длина трассы;

N_а×Т - среднесуточный простой автомобиля на линии.

Вариант №1.

Э _з=250*(0,1*0,98*2,10*1496*16,5+0,1*0,98*2,2*264*16,5+0,1*0,56*880*2)/1000=

=1529,42тыс.   руб.

Вариант №2.

Э _з =250*(0,1*0,98*2,10*1496*17,0+0,1*0,98*2,2*264*17,0+0,1*0,56*880*2)/1000=

=1575,02тыс. руб.

Э_у=Э_д×L+0,001×åЭ_м×L_м+0,001×åЭ_пок×F_пок+Э_г, где

Э_д - нормы расходов на содержание 1 км автодороги, тыс. руб.;

Э_м - нормы расходов на содержание 1 м.п. моста, руб.;

Э_пок - нормы расходов на содержание 1000 м² площадки для погрузочно-разгрузочных работ, руб.;

Э_г - нормы расходов на содержание гаража, тыс. руб.

Вариант №1.

Э_у=3,33×16,5+0,001×330×2,06+(1480+850+175)*1,15=2944,72 тыс. руб.

Э=1529,42+2944,72=4474,14 тыс.руб.

Вариант №2.

Э_у=3,33×17,0+0,001×330×2,06+(1480+850+175)*1,15=2946,63 тыс. руб.

Э=1575,02+2946,63=4521,65тыс. руб.

Технико-экономическое сравнение вариантов трассы подъездной автомобильной дороги

Результаты расчетов капитальных влажений и эксплуатационных расходов сводим в таблицу.

Определяются приведенные строительные эксплутационные затраты по вариантам:

П = Э + Е_Н К , где

Э – эксплутационные затраты

К – капитальные вложения

Е_Н – нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений =0,12

Сравнение вариантов трассы по экономическим показателям

Показатели	Единица измерения	Ст-ость ед. измер.	Вариант 1		Вариант 2
			Величина	Ст-ть	Величина	Ст-ть
Капиталовложения
Стоимость строительства пост. уср.  - автомобильные дороги - автодорожные мосты	1км	148,5 Тыс.р. -	16,5	2450,25	17,0	2524,5
- гаражи - площадки погру.-разгруз. работ	шт 1000м2	952Тыс.р. 8,7Тыс.р.	3 2,06	7616 17,92	3 2,06	7616 17,92
Итого			21,56	10084,17	22,06	10158,42
Стоимость приобретения подвижного состава	шт	1200Тыс.р.	1320	1584	1320	1584
Итого капиталовложения				11668,17		11742,42
Эксплуатационные расходы Расходы , зависящие от объема работы - пробег автомобилей   порожних   груженных –простой автомобилей на линии	10авт.-км	2,058Руб. 2,156Руб. 0,56Руб.	1496 264 880	1269,99 234,79 24,64	1496 264 880	1308,48 241,9 24,64
Итого		Тыс.р.		1529,42		1575,02
Расходы на содержание пост.устр.  - автомобильные дороги	1км 1м	3,33Тыс.р.	16,5	54,95	17,0	56,61
- автодорожные мосты	1м	-	-	-	-	-
- гаражи	шт	1702Тыс.р 977,5Тыс.р201,25Тыс.	1 1          1	2880,75	1 1        1	2880,75
- площадки у погрузочно-разгрузочных устройств Итого	1000м2	330Тыс.р.	2,06	679,8 2944,72	2,06	679,8 2946,63
Итого эксплуатационных расходов				4474,14		4521,65
ИТОГО приведенные затраты				5874,32		5930,74

Приведенные строительные эксплутационные затраты 1-ого варианта меньше 2-ого, следовательно,1-ый вариант трассы является оптимальным.

Список литературы

1.Методические указания     ”Проектирование подъездного пути к промышленному предприятию” под.ред. Е.С.Свинцова,Спб. 2000г.

2.Учебное пособие “Проектирование участка новой железнодорожной линии” под.ред. Н.С.Бушуева,Спб. 2000г.

3.Учебное пособие ”Технико-экономическое сравнение вариантов трассы при проектировании новых железных дорог” В.М.Петров, Н.С.Бушуев, Ленинград 1987г.