Организация строительства новой железнодорожной линии в Новгородской области (категория дороги – II, род тяги – электровозная), страница 3

3.2. Определение продолжительности сооружения

верхнего строения пути

Время балластировки на песок и на щебень определяется по формуле:

,

где    R       -        состав колонны по балластировке, R_щ =R_п= R = 150 чел.;

             -        норма времени на балластировку пути на щебень,

                            = 1080 чел-час/тыс. м³;

             -        норма времени на балластировку пути на песок,

                            =803 чел-час/тыс. м³;

          1,4    -        коэффициент, учитывающий потери времени.

         Время на укладку пути определяется по формуле:

,

где       -        общая длина путей, находится по формуле:

;

         -        норма времени на укладку пути, = 1000 чел-час/км;

R      -        состав колонны по укладке пути, R = 200 чел..

         Таким образом, время на укладку пути будет равно:

         С другой стороны, время на укладку пути можно определить исходя из возможностей машины, применяемой для укладки пути (путеукладчик ПБ-3М или путеукладочный кран УК-25/18). Так как в курсовом проекте рассматривается строительство новой железнодорожной линии и предполагается, что рельсовых путей нет, то в качестве путеукладочной машины принимается путеукладчик ПБ-3М.

,

где       -        возможности путеукладчика, = 1,35 км/смена.

         Окончательно принимаем продолжительность укладки пути = 41,25 смен.

3.3. Определение продолжительности строительства

искусственных сооружений

          Продолжительность строительства малых искусственных сооружений определяется по формуле:

,

где            -        время подготовки строительства одного искусственного

                            сооружения, принимается равным = 3 дня;

             -       суммарная продолжительность строительства всех

                            искусственных сооружений;

                  -        время отделочных работ на последнем искусственном

                            сооружении, принимается равным = 4 дня.

          Продолжительность строительства i-го искусственного можно определить по следующей формуле:

,

где         -        объемы по каждой выполняемой на i-ом объекте работе;

              -        нормы затрат труда на рабочих;

               -        состав бригады, работающей на i-ом объекте (8 – 16 чел.).

          Продолжительность сооружения среднего моста согласно                  СНИП 1.04.03 – 85 принимается равной t_мост = 10 мес..

          Таким образом, продолжительность сооружения первой трубы (КЖБТ 2х2,0), = 8 чел., будет равна:    

          Продолжительность сооружения второй трубы (ПЖБТ 2х4,0) ,                = 16 чел.,  будет равна:      

          Продолжительность сооружения третьей трубы (ПЖБТ 2х4,0) ,              = 12 чел.,  будет равна:      

            Продолжительность сооружения четвертой трубы (ПЖБТ 2х3,0) ,          = 12 чел.,  будет равна:      

Продолжительность сооружения пятой трубы (ПЖБТ 2х4,0) ,                    = 12 чел.,  будет равна:      

Продолжительность сооружения шестой трубы (ПЖБТ 2х2,5) ,                = 8 чел.,  будет равна:      

          Таким образом, общая продолжительность строительства малых искусственных сооружений будет равна:

4. Составление ведомости трудозатрат

Построение графика движения рабочей силы

4.1 Составление ведомости трудозатрат

          Для определения расхода рабочей силы необходимо составить ведомость затрат труда, в которой должны быть отражены трудозатраты в подготовительный, основной и заключительный периоды строительства заданного объекта.

  Таблица №4

	Наименование работ	Измеритель	Объем	Трудоемкость, чел-дни		Продол- жительность, сут	Колич. рабочих
				На ед. изм.	Общая
Подготовительные работы
1	Подготовка территории строительства	км	30,6	170	5202	60	393
2	Сооружение временных зданий	км	30,6	250	7650
3	Организация временной связи и энергоснабжения	км	30,6	50	1530
4	Строительство притрассовой автодороги	км	45,9	200	9180
					Σ=23562
Основные работы
1	ИССО	км	30,6	400	12240	76	161
2	Земляные работы	км	30,6	2600	79560	419,5	190
3	Сооружение верхнего строения пути	км	30,6	1000	30600	196	156
Заключительный период
	Весь комплекс работ заключительного периода	км	30,6	350	10710	60	179
Несрокообразующие работы
1	Связь и энергоснабжение	км	30,6	250	7650	120	64
2	ВиВ	км	30,6	300	9180	82	112
3	Здания и сооружения	км	30,6	750	22950	209	110
4	СЦБ	км	30,6	900	27540	210	131

ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

_____________________________________________________________

         Кафедра «Экономика  и организация строительства»

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

ОРГАНИЗАЦИЯ

 СТРОИТЕЛЬСТВА НОВОЙЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ЛИНИИ

Выполнил студент группы С-102

И. Г. Денисов

Санкт-Петербург

2005