Модуль №3
по дисципліні «Організація та безпека дорожнього руху»
Варіант №1
1. Який з зазначених дорожніх умов знижує безпеку руху на автомобільних дорогах?
а) Широка багатосмугова проїзна частина дороги.
б) Пряма горизонтальна ділянка дороги значної довжини.
в) Наявність на ділянці дороги кривих малого радіусу.
г) Наявність на ділянці дороги пішохідних огороджень.
2. Які заходи не вживаються для поліпшення умов руху на крутих підйомах?
а) Збільшення радіусів вертикальних кривих. б) Облаштування додаткових смуг руху.
в) Введення світлофорних об’єктів.
г) Нанесення суцільної осьової розмітки.
д) 5. Зміцнення узбіч.
3. Скільки існує критеріїв введення світлофорної сигналізації? а) 5;
б) 4;
в) 2;
г) 3.
4. Яке з перехресть двосмугових доріг має найменшу ступень складності: а) нерегульоване;
б) зі світлофорним регулюванням;
в) само регульоване;
г) за ступенем складності перехрестя рівнозначні.
5. За
якою формулою розраховується час проміжного такту? а) 
б)
в) 
г)
6. За
якою формулою розраховується час основного такту? а) б)
в) г)
7. Укажіть всі кольори, якими виконується дорожня розмітка:
а) Білий та жовтий.
б) Білий та чорний.
в) Білий, чорний, зелений та жовтий.
г) Білий, чорний та жовтий.
д) Білий, червоний та жовтий.
8. Які існують методи визначення характеристик дорожнього руху? а) документальні, натурні, методи моделювання;
б) анкетного обстеження вантажо- і пасажиро потоків;
в) аналізі планових, звітних, статистичних і проектно-технічних матеріалів;
г) локальні, зональні, регіональні.
9. Який наступний варіантів відповідає одному з принципів пофазного роз’їзду транспортних засобів?
а) прагнути до того, щоб інтенсивність руху, у середньому приходилася на одну смугу, не перевищувала 600-700 авт./год;
б) якщо проїжджа частина має дві смуги руху і більш в одному напрямку, необхідно розглядати можливість поетапного переходу пішоходами вулиці протягом двох фаз регулювання;
в) немає правильної відповіді;
г) допускається сполучати в одній фазі лівоповоротний потік, що конфліктує із зустрічним потоком прямого напрямку, якщо інтенсивність лівоповоротного потоку не більш 140 авт./год.
10.
За якою формулою визначається небезпечність конфліктної
точки регульованного перехрестя? а) 
; б)
;
в) gн= Кн(Мtсум+Ntсум)·0,01;
11. Як називається період дії певної комбінації світлофорних сигналів?
а) Фаза регулювання.
б) 2. Перехідний інтервал.
в) 3. Такт регулювання.
г) 4. Цикл регулювання.
12. Яка з формул визначає можливу кількість дтп з пішоходами за рік? а) gн= Кн(Мtсум+Ntсум)·0,01;
б)
Gп =0,0025+0,00092·
;
в)
G = Gр + Gп, г)
Gр = 0,468 + gн + 
.
13. Найбільш небезпечними конфліктними точками є точки:
а) Злиття.
б) Розгалуження.
в) Перетину.
г) Переплетення.
14.
За якої формулою визначається коефіцієнт, що враховує
вплив подовжнього ухилу дороги на потік насичення? а) 
б)
в) 
15. За якою
формулою розраховується час циклу (формула вебстера)? а) б)
в) г)
16.
За якою формулою визначається фазовий коефіцієнт? а) 
; б) 
; в)
; г) немає правильної відповіді.
17.
За якою формулою
визначається оцінка ступіня небезпеки перехрестя? а) 
; б)
;
в) 
; г)
.
18. З огляду на безпеку руху тривалість циклу світлофорного регулювання не повинна перевищувати:
а) 120 с.
б) 80 с.
в) 25 с.
г) 180 с.
д) 140 с.
19. Які технічні засоби керування дорожнім рухом відносяться до загальної класифікації? а) дорожні знаки, дорожня розмітка, світлофори і направляючі пристрої;
б) дорожні контролери, детектори транспорту, засобу обробки і передачі інформації, устаткування керуючих пунктів;
в) дорожні контролери, детектори транспорту, засоби обробки і передачі інформації, устаткування керуючих пунктів автоматизованих систем управління дорожнім рухом (АСУ ДР), засоби диспетчерського зв’язку і т. ін.
г) усі попередні разом.
20. З огляду на безпеку руху тривалість основного такту світлофорного регулювання зазвичай повинна бути не менше ніж:
а) 3 с.
б) 12 с.
в) 14 с.
г) 4 с.
д) 7 с.
21. Чим характеризується режим роботи світлофорної сигналізації? а) загубленим часом у циклі регулювання;
б) тактом, фазою і циклом;
в) проміжним та основним тактами;
г) затримками руху на перехресті;
д) немає правильної відповіді.
22. Які заходи не застосовують для підвищення безпеки руху пішоходів?
а) Облаштування обабіч дороги пішохідних тротуарів.
б) Обладнання спеціальних місць переходу пішоходів через дорогу.
в) Запровадження на дорогах реверсивного руху.
г) Встановлення на дорогах пішохідних огороджень.
23. Розрахувати потік насичення для випадку руху в прямому напрямі по дорозі з поздовжнім ухилом за наступних вихідних даних:
- ширина проїзної частини дороги в даному напрямі руху В = 7,5 м;
- рух не каналізовано;
- величина поздовжнього ухилу (спуск) α = 20‰;
а) 3938
б) 2362,5
в) 787,5
г) 4174
24. Визначити кількість смуг руху для кожного підходу окремо в прямому
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.