Управління в’їздом на автомобільну дорогу. Обґрунтування організації світлофорного в’їзду на автомобільну дорогу, страница 2

Категорії доріг

Гранічний кут, %,

на

Довжина смуг повної ширини, м,  для

Довжина відгону смуг розгону і гальмування, м

спуску

підйомі

розгону

гальмування

I-б и II

40

-

140

110

80

20

-

160

105

80

0

0

180

100

80

-

20

200

95

80

-

40

230

90

80

III

40

-

110

85

60

20

-

120

80

60

0

0

130

75

60

-

20

150

70

60

-

40

170

65

60

IV

40

-

30

50

30

20

-

35

45

30

0

0

40

40

30

-

20

45

35

30

-

40

50

30

30

Таблиця 5.3 - Значення довжини ділянки маневрування

Інтенсивність руху по основній смузі, авт/год

200

400

600

800

1000

Довжина ділянки маневрування автомобілів, м:

легкових

115

125

140

175

220

вантажних

125

135

160

205

255

Час руху транспортного засобу на магістралі визначається за формулою [18]:

,                                         (5.3)

де  - часовий інтервал між екіпажами транспортних засобів, що рухаються по магістралі, с. Приймаю  [18].

З урахуванням формули 5.1 і 5.3 значення () розраховується за формулою [18]:

,                              (5.4)

5.3 Оцінка небезпечності примикання

Ступінь небезпечності перехрестя визначаю за формулою [19]:

,                                     (5.5)

де  - коефіцієнт річної нерівномірності інтенсивності руху. Приймаю ;

 - загальна кількість ДТП на перехресті;

,  - добові інтенсивності руху на дорогах, які перетинаються на перехресті, авт/доб. , .

Схема конфліктних крапок на примиканні наведена на рис. 5.2, 5.3.

Якщо , то перехрестя є безпечним; якщо  - перехрестя мало небезпечне; якщо  - перехрестя небезпечне; якщо  - перехрестя дуже небезпечне.

Загальна кількість ДТП на перехресті визначається по формулі [19]:

,                                               (5.6)