Оцінка затримок руху на перехресті. Затримки транспортних засобів на регульованому перехресті

Страницы работы

Содержание работы

Практична робота 10

Оцінка затримок руху на перехресті

Мета заняття — придбати практичні навички в визначенні затримок руху і витрат часу автомобілями на регульованих перехрестях.

Вихідні дані

Вихідні дані для розрахунку – індивідуальні завдання для виконання практичних робіт.

Завдання

1.  Визначити затримки транспортних засобів для всіх існуючих напрямків руху або для кожної смуги руху.

2.  Визначити середню затримку автомобіля на регульованому перехресті.

3.  Визначити витрати транспортного часу за рік.

4.  Зробити висновки по роботі.

порядок виконання роботи

1. Затримки транспортних засобів на регульованому перехресті визнача-ються для всіх існуючих напрямків руху на перехресті по формулі Вебстера [2, 6]

,                        (10.1)

де  - інтенсивність руху в j-м напрямку руху на перехресті, авт/год;

 - потік насичення в j-м напрямку руху, авт/год;

 - тривалість основного такту, протягом якого рухаються через перехрестя автомобілі в j-м напрямку, с.

 – цикл світлофорного регулювання, с (приймаємо  з попередньої роботи).

Для всіх напрямків розрахунки проводимо аналогічно. Результати заносимо до таблиці 10.1.

Таблиця 10.1 – Час затримки по напрямкам на перехресті

Потік руху

Інтенсив-ність,

N,авт/год

Потік насичення,

МH, авт/год

Час основного

такту, to

Час затримки

одного автомобіля, tз,с

Загальний час

затримки

автомобілів, Тз,с

Середня затримка одного автомобіля, tз,с

2. По даним затримки що приходиться на кожен автомобіль у кожному напрямку та значень інтенсивності дорожнього руху по цім напрямкам, визначають середню затримку автомобіля на регульованому перехресті, як середньозважене значення затримок усіх напрямків

,(10.2)

де n - кількість існуючих напрямків руху на перехресті.

Результати розрахунку заносимо до таблиці 10.1.

3. Витрати транспортного часу за рік на регульованому перехресті

,                              (10.3)

де  – сумарна інтенсивність руху транспортних засобів через перехрестя, авт./год.

 – коефіцієнт добової нерівномірності руху (рекомендується приймати =0,1).

Результати розрахунку заносимо до таблиці 10.1.

Контрольні запитання

1.  З якою метою визначаються затримки транспортних засобів на регульованих перехрестях ?

2.  Від чого залежать затримки транспортних засобів на регульованих перехрестях?

3.  Які існують методи визначення затримок транспортних засобів?

Похожие материалы

Информация о работе