Проектирование трассы, плана и профиля участка новой железной дороги, страница 4

Величина независящих расходов включает расходы на содержание, ремонт и реновацию устройств связи, устройств СЦБ, раздельных пунктов.

Кроме того, учитываются расходы по снегоборьбе. Должны учитываться также расходы по водозащите.

К независящим следует также отнести расходы на реновацию верхнего строения главных путей, амортизацию земляного полотна и искусственных сооружений.

Порядок и нормативы для расчёта независящих расходов указаны в таблице 8.

Расходы на реновацию верхнего строения пути (Э_нез.7), амортизацию земляного полотна (Э_нез.8) и искусственных сооружений (Э_нез.9) определяются по формулам:

;

;

,

где q_всп, q_зп, q_ис – нормативы соответствующих амортизационных отчислений, %;

S_всп, S_зп, S_ис – стоимость верхнего строения пути, земляного полотна, искусственного сооружения, у.е.

Таблица 8 – Определение величины Э_нез для двух вариантов трассы

Условное обозначение расходов	Наименование расходов	Измеритель	Норматив на измеритель,      тыс. у.е./год	Количество измерителя для вариантов I/II	Расходы, зависящие от измерителя по вариантам,      тыс. у.е./год I/II
Энез1	Содержание линейных устройств связи	1 км	0,26	16,025/16,35	3,2/4,3
Энез2	Содержание линейных устройств автоматики и телемеханики: диспетчерская сигнализация	1 км	1,75	16,025/16,35	28,04/28,61
Э	Содержание тяговых подстанций	1	63	1	63/63
Э	Содержание контактной сети	1 км	1,84	16,025/16,35	29,49/30.08
Энез5	Содержание раздельных пунктов: А) разъезд с одним разъездным путем при электрической тяге:      На переменном токе Б) разъезд с двумя разъездными путями при электрической тяге:      На переменном токе	1 раздельный пункт	21,3 30,0	1 1	21,3/21,3    30,0/30,0
Энез6	Очистка от снега главных и станционных путей, предупредительные мероприятия по борьбе со снегом и водой, содержание защитных лесонасаждений при второй категории заносимости	1 км	0,65	16,025/16,35	10,42/10,63

Определяем расходы на реновацию верхнего строения пути, амортизацию земляного полотна и искусственных сооружений для первого варианта:

тыс. у.е./год;

 тыс. у.е./год;

 тыс. у.е./год.

Определяем величину расходов, независящих от размеров движения, для I варианта:

Определяем расходы на реновацию верхнего строения пути, амортизацию земляного полотна и искусственных сооружений для второго варианта:

тыс. у.е./год;

 тыс. у.е./год;

 тыс. у.е./год.

Определяем величину расходов, независящих от размеров движения, для II варианта:

Результаты подсчёта эксплуатационных расходов, зависящих от работы подвижного состава, сводим в таблицу 9.

Результаты вычислений суммарных эксплуатационных расходов по вариантам трассы сводим в таблицу 10.

3.4 Выводы

Из расчётов следует, что по строительной стоимости (таблица 2) первый вариант более дешевле, чем второй. Строительная стоимость первого варианта составила 17227 тыс.у.е., второго – 18354 тыс.у.е.

Эксплуатационные расходы на десятый год эксплуатации по первому варианту  составляют 2749 тыс. у.е., по второму – 2944 тыс. у.е.

Принимаем более дешевый вариант – первый.

4 Определение типов и отверстий малых водопропускных сооружений

Для выбора типов и отверстий малых водопропускных сооружений по карте в горизонталях для запроектированного варианта трассы определяют границы бассейнов, с которых осуществляется сток поверхностных вод к железной дороге. Далее определяют оси водопропускных сооружений.

Для определения преобладающего расхода воды в рассматриваемом районе проектирования рекомендуется провести расчёт ливневого и снегового стоков. Больший из этих двух расходов следует принять для установления отверстия водопропускного сооружения.

4.1 Расчёт стока

Ливневой сток рассчитывается на основе допущения о том, что осадки выпадают равномерно на всей территории водосбора.

Для расчёта ливневого стока Q, м³/с, используется следующая формула:

,

где φ – морфологический коэффициент, зависящий от уклона главного лога;

h – слой стока при времени водоотдачи 30 мин и при отсутствии потерь на смачивание растительности, мм;

z – потери слоя стока и заполнения впадин микрорельефа, мм;

F – площадь бассейна, км²;

к – коэффициент, учитывающий гидравлические характеристики лога и склонов;

δ – коэффициент уменьшения расхода при наличии на водосборе болот и озёр;

m и n – показатели степени, отражающие влияние изменения h–z и F на величину расхода.

Расход, полученный по последней формуле, не должен быть больше расхода Q_пс при полном стоке и времени водоотдачи 30 мин:

,

где ε – коэффициент неравномерности выпадения осадков по площади.

Расчёты стока рекомендуется производить с помощью номограммы, разработанной В. М. Шульпенковым, которая позволяет ускорить вычисления.

Для определения расхода требуются следующие исходные данные: площадь бассейна F; уклон главного лога I_л; характеристика климатических условий района; категория почв по интенсивности впитывания; характеристика растительного покрова на бассейне; характеристика лога и поверхности склонов бассейна; наибольший геометрический размер бассейна – длина или ширина.

Площадь бассейна определяется по карте после того, как на ней намечены границы бассейнов для всех водопропускных сооружений, размещаемых на трассе. Площадь F, км², определяют с помощью палетки. При этом учитывается масштаб карты.