Розрахунок роботоздатності та надійності приводу стрічкового транспортера

Вступ

Даний проект розроблено на основі технічного завдання №МД-62.ДМ04    .000 дата 5 вересня 2008р видані кафедрою МПМтаРП. В обсязі 5 листів формату А1-графічного матеріалу та даної пояснювальної записки, яка містить слідую чіт розділи:

1Призначення та область застосування приводу

2технічна характеристика

3Опис та обґрунтування е лементів конструкції

4Розрахунок робото здатності та надійності

4.1Загальний розрахунок приводу

4.2Розрахунок клино-пасової передачі

4.3Розрахунок зубчатої передачі

4.4Розрахунок валу циліндричного одноступінчастого редуктору

4.5перевірочни розрахунок підшипників

5Організація роботи з використання приводу

6Очикувані техніко економічні показники

7Рівень стандартизації та уніфікації

8Додатки

8.1Специфікація до СК

8.2 Специфікація до загального вигляду

8.3Технічне завдання на курсовий проект

Розділ1: Призначення та область застосування приводу

Розроблений привід призначений для приведення в дію стрічкового транспортера з метою подачі матеріалів чи заготівок до цеху, на дільниці металообробки та складання або транспортування готової продукції у складські приміщення чи під навантаження

Привід розраховано на тривалу роботу у закритих приміщеннях. Допускаються короткочасні перевантаження 200% і м.б. використані у різноманітних галузях промисловості

Розділ2:Технічна характеристика

4.Розрахунок роботоздатності та надійності

4.1.1Загальний розрахунок приводу

Введемо такі позначення:

А, Б, В, Д- вали

-ККД пасової передачі

-ККД циліндричної передачі

- ККД циліндричної передачі                            

U-передатне число

U1-передатне число пасової передачі

U2- передатне число циліндричної передачі

U3- передатне число циліндричної передачі

Uр- передатне число редуктора

4.1.2Вибираємо електродвигун

Загальний ККД() обчислюється ,як добуток всіх ККД передачі

      

4.1.3Визначаємо необхідну потужність двигуна

  обираємо 11 кВт

4.1.4Вибираємо електродвигун (1)стр249

Двигун серії 4А132МУУЗ  1460об/хв.,ККД=85%,  cosφ =0.85 

4.1.5Визначаємо загальне передатне число всього приводу

4.1.6Загальне передатне число приводу для циліндричних передач. Розбиваємо по ступеням

 - передатне число циліндричної передачі

 - передатне число циліндричної передачі

4.1.7Визначаємо частоти обертів ,крутні моменти та потужність на всіх валах

Табдиця№1

Вал	N,об/хв	P,кВт	T,Н*М
А		задано
Б
В
Д

4.1.8Знаючи крутні моменти на валах обчислюємо їх діаметри, а т.ж. вибираємо розміри поперечних перерізів  шпонок (1)стр190

Таблиця№2

Вал	Т, н*м		Діаметр вала Розрахунковий	Діаметр вала прийнятий	Розміри поп перерізу шпонок
А	1028,5	30	55,5	56	16х10
Б	349,67	25	41,2	43	12х8
В	119,17	20	31	33	10х8
Д	71,95	15	28,83	30	8х7

4.1.9 Складаємо характеристику та вибираємо прототип приводу.

Двохступінчатий циліндричний редуктор  з косозубим зачепленням .Простота конструкції обумовила широке використання в промисловості. Несиметричне положення коліс відносно опор викликає концентрацію навантаження по довжині зуба, тому такі редуктори потребують жорстких валів.

4.2Розрахунок клино-пасової передачі

4.2.1. Початкові дані: Р=11 кВт, число обертів швидкохідного шківа

N= 1460 об/хв., довговічність передач – t=15000 год., режим роботи: спокійний двухзмінний перевантаження 200%.

4.2.1. Вибираємо тип перерізу ременю:

Згідно ГОСТу, в залежності від швидкості та потужності вибираємо переріз Б

4.2.3.  Визначаємо d1, який залежить від типу паса. Знаходимо відповідну таблицю, d_min=125 мм., d1=140.

4.2.4.  Визначаємо швидкість лінійного ободу.

Визначаємо теоретичне передаточне відношення.

4.2.5.  Визначаємо d2’ за формулою:

;   

d2’=140*2,5(1-0,017)=334 мм;

Приймаємо d2=355 мм.

Уточнюємо передатне число :

4.2.6. Визначаємо відносну похибку передаточного числа:

Похибка становить менше 5%.

4.2.7.   Знаходимо фактичну частоту обертання веденого шківа.

4.2.8.  Визначаємо орієнтовну міжосьову відстань