Разработка принципиальной схемы формирования и посылки в рельсы кодовых сигналов АЛСН, страница 2

Измерительные клеммы XI... XI2 контрольной панели, использованные в рассматриваемой части схемы, предназначены для измерения напряжений и токов в соответствующих контрольных точках при исследовании режимов работы устройств АЛСН и при поиске места отказа (табл. 2.3).

Между локомотивным фильтром ФЛ-25/75 и усилителем УК— 25/50М-Д установлен тумблер SA8, имитирующий разрыв цепи, и три контрольных гнезда Х13, Х15, Х16. Точки эти можно использовать как при поиске места отказа, так и для подключения измерительных приборов. Для такой же цели установлены тумблер SA10 и контрольные гнезда XI7, XI8, XI9 между усилителем и дешифратором ДСКВ-1.

Ключ SA11 позволяет имитировать потерю питания 50 В дешифратора, a SA14 - обрыв цепи питания + 50 В внутри дешифратора после фронтовых контактов реле С и ПС. Контрольное гнездо Х27 позволяет определять наличие или отсутствие этого питания.

Схема подключения к дешифратору локомотивного светофора, скоростемера, электропневматического клапана, кнопок и рукояток взята на стенде типовой. Дополнением к ней является подключенные тумблеры для имитации устойчивых отказов и контрольные гнезда.

Тумблером SA12 изменяется емкость конденсатора Сп для имитации потери его емкости. Включение тумблера SA15 приводит к разрыву цепи между контактом 3 рукоятки бдительности РБ и клеммой РБ-3 дешифратора, соединенной с обмоткой реле рукоятки бдительности РБ. Контрольные точки Х31, Х32 позволяют проверять наличие напряжения в разных точках этой цепи.

Тумблеры SA16,SA17 и SA18 позволяют имитировать обрыв
цепи питания + 50 В от клеммы Н дешифратора, соответственно, для
реле РБ, на контактах К2-4 общего ящика и в цепи включения реле 3
дешифратора. Проверяется исправность этих цепей в контрольных
точках Х28, Х29, ХЗО. Ключи Х19 ... Х23 позволяют имитировать
обрыв цепей соединения дешифратора с контактной системой
контрольно-регулирующего                      устройства                   локомотивного

скоростемера. Контрольные точки Х39 - Х47 обеспечивают возможность поиска места этих отказов.

Тумблером SA24 имитируется обрыв цепи питания напряжением - 50 В через контакты 5-6 К замка ЭПК локомотивного светофора, обмоток скоростемера и ЭПК.. Клеммы контрольной панели Х57, Х58 позволяют контролировать наличие напряжения питания - 50 В и наличие этого напряжения в точке схемы после контактов 5-6 К.

Тумблеры SA25, SA26, SA27 и SA29 обеспечивает возможность имитации обрыва цепей включения обмоток ЭК, ЭКЖ ЭЖ скоростемера. Контрольные гнезда Х49 ... Х51 позволяют отыскивать такие отказы.

Посредством тумблеров SA30 и SA31 можно имитировать обрыв цепей подключения клемм К и Б дешифратора к локомотивному светофору, а тумблер SA32 позволяет имитировать неправильное подключение проводов от клеммы Ж и КЖ дешифратора к локомотивному светофору. Контрольные гнезда ХЗЗ ... Х36, Х53... Х55 предназначены для использования при диагностике этих отказов.

Тумблером SA34 можно имитировать обрыв цепи от клеммы ЭПК-1 дешифратора до схемы включения обмотки ЭПК. В этой схеме установлены три контрольных гнезда Х23, Х59, Х61. Переключение тумблера SA35 изменяет емкость электролитического конденсатора СБ в дешифраторе для имитации его параметрического отказа. Сигналы АЛСН с помехами от тяговых токов подаются на клеммы XIО, XI2. Контрольная схема, обеспечивающая получение на выходе таких сигналов, разрабатывается в зависимости от наличия потребных приборов в соответствии с указанными ранее рекомендациями.

Таким образом, данной схемой реализованы все функции, предусмотренные техническим заданием на тренажер.