Нормирование технологических операций расформирования и формирования составов, страница 9

Операция	t,мин	Последовательность выполнения операций и время, мин
		10	20	30	40	50	60	70	80	90	100	110	120	130
Заезд	5
Снятие средств Закрепления	1
Надвиг	3
Роспуск	15
Осаживание ЗСГ	2
Осаживание	4
Время цикла
Горочный интервал

Рисунок 2.5.12– График варианта горочной технологии  для двухпутной горки с тремя локомотивами

2.5.3  Окончания формирования поездов для второго варианта (с постепенной загрузкой горки)

Значения горочных интервалов рассчитываются аналитическим методом, основываясь на четвертом варианте распределения окончания формирования составов между горкой и вытяжкой. Изменяется время окончания формирования.

Однопутная горка

1 локомотив – (114-24+3∙3)/3=33мин;

2 локомотива – (94–24+3∙3)/3=26,3мин.

Однопутная горка с объездным путём

1 локомотив - (114-24+3∙3)/3=33мин;

2 локомотива – (88–24+3∙3)/3=24,3мин;

Однопутная горка с двумя путями надвига

1 локомотив – (114-24+3∙3)/3=33мин;

2 локомотива – (82-24+3∙3)/3=22,3мин;

Двухпутная горка

2 локомотива – (74-24+3∙3)/3=19,6 мин;

проведём распределение окончания формирования между двумя локомотивами:

t_оф²=(3∙3+8+1+2-2)/2=9 мин.

Т.к. 9 мин≈3∙3=9мин, следовательно окончание формирования будет проводиться только одним локомотивом.

3 локомотива – (62-8+3∙3)/3=21мин.

 2.5.4  Окончания формирования поездов для третьего варианта (с постепенной загрузкой горки)

Значения горочных интервалов рассчитываются аналитическим методом, основываясь на VI вариант распределения окончания формирования составов между горкой и вытяжкой. Изменяется только время окончания формирования.

Однопутная горка

1 локомотив – (90-12+5,4∙3)/3=31,4мин;

2 локомотива – (74–12+5,4∙3)/3=26мин.

Однопутная горка с объездным путём

1 локомотив - (90-12+5,4∙3)/3=31,4мин;

2 локомотива – (73-12+5,4∙3)/3=25,7мин;

Однопутная горка с двумя путями надвига

1 локомотив – (90-12+5,4∙3)/3=31,4мин;

2 локомотива – (68-12+5,4∙3)/3=24мин;

Двухпутная горка

2 локомотива – (82-12+10,6)/3=18,9мин;

3 локомотива – (62-8+(5,4∙3)/2)/3=20,7мин.

Приведём значения всех горочных интервалов в таблице 2.5.4.

Таблица 2.5.4 – Значения горочных интервалов по всем вариантам.

№ состояния горки	Характеристика горки	Число горочных локомотивов, Мг	Варианты окончания формирования
			1	2	3	4
1	Однопутная горка	1 2	30 24,6	33 26,3	31,4 26	38 31,3
2	Однопутная горка с объездным путём	1 2	30 24,3	33 24,3	31,4 25,7	38 29,3
3	Однопутная горка с двумя путями надвига	1 2	30 22,6	33 22,3	31,4 24	38 27,3
4	Двухпутная без параллельного роспуска	2 3	27,3 20,6	19,6 21	18,9 20,7	24,6 20,6

2.6 Расчёт технологических интервалов работы вытяжных путей

Технологический интервал работы вытяжных путей рассчитывается по формуле:      

                                                     (2.54)

где  Тоф – время окончания формирования на вытяжке;

Мв – число горочных локомотивов.

Результаты расчётов представлены в таблице 2.6

Таблица 2.6 – Технологические интервалы работы вытяжных путей.

Число локомотивов Мв	Варианты окончания формирования
	1	2	3	4
1	37,4	30,2	22,5	20
2	18,7	15,1	11,2	10
3	12,4	10,1	7,5	6,6