Розрахунок та проектування приводу головного руху коробки швидкостей верстата, страница 2

Діаметр ступиці:

    ,

де  - ширина ступиці,

       - основний діаметр.

де  S – ширина ступиці;

модуль даної групи.

Усі дані зведені в таблицю.

Таблиця 6.1  Геометричні параметри зубчатих колес.

,мм

100

100

54

150

69

135

84

120

70

276

143

203

231

115

,мм

104

104

60

156

75

141

90

126

77

283

150

210

238

122

,мм

95

95

52

148

67

133

82

118

68

275

142

201

222

107

,мм

12

12

18

18

18

18

18

18

21

21

21

21

21

21

,мм

30

34

34

41

34

41

34

41

41

72

41

72

41

72

,мм

46

52

52

61

52

61

52

61

61

100

61

100

61

100

,мм

7

7

9,5

9,5

9,5

9,5

9,5

9,5

11

11

11

11

11

11

6.5 Розрахунок кліноремінної передачі

У самому простому вигляді ремінна передача складається з відущого та відомого шківів та гнучкого зв’язку – ременя, надітого на шківи з натягом. Передача навантаження здійснюється за допомогою тертя між ременем та шківами.

Ремінні передачі застосовують звичайно для зниження кутової швидкості в сполученні з іншими видами передач. В сполученні з зубчатою передачею ремінну встановлюють на менш навантажену швидкохідну ступінь.

Промисловість випускає наступні типи стандартних приводних ременів:

- тканеві прорезинені ГОСТ 380598-76;

- бавовняні ГОСТ  6982-75;

- шерстяні ОСТ/НКТП 3157;

- кожані ГОСТ 18679-73;

- з синтетичних матеріалів.

Найбільш широко застосовуються тканеві прорезинені ремені.

В приводах з постійним передаточним числом

ір= ;

застосовують наступні типи клинових ременів:

-  нормального перетину ГОСТ 1284-80;

-  вузького перетину ТУ 38-40534-75;

-  полу клинові ТУ 38-105763-84.

Ремені нормального перетину є основними. За порівнянням з ременями інших типів вони найбільш широко використовуються у загальному машинобудуванні. Тому передачі з такими ременями рекомендовано застосовувати в курсових проектах.

Ремені нормального перетину випускаються 7 розмірів: 0, А, Б, В, Г,Д,Е (обозначення паску).

Вибираємо перетин ременя: при М=53,05, вибираємо перетин А: bp=11; h=8; b0=13; y0=2.8; F1=0.81.

Швидкість ременя v (м/с) визначаються:

;

Де v- швидкість ременя;

dp1 – розрахунковий діаметр меншого шківа, мм;

n1- частота обертання меншого шківа (n1=nел).

Міжосьова відстань Ар ремінної передачі визначається компоновкою приводу. Воно повинно знаходиться в межах:

Ар=0,55(dp1+ dp2)+h <а<2(dp1+ dp2),

Де Ар- міжосьова відстань ремінної передачі, мм;

dp1, dp2- відповідно діаметри меншого і більшого шківа, мм;

h- висота перерізу ременя.

Ар=0,55(100+140)+8<a<(100+140);

Ap=140<a<480.

Обираємо міжосьову відстань за табл.. 2.14: Ар=1,5dp2=1.5*140=240.

При обраній міжосьовій відстані Ар знаходимо розрахункову довжину ременя L за формулою:

L=2*Ap+ (dp1+dp2)+ , (2,6)

Де L- довжина ременя, мм;

Ар- міжосьова відстань ремінної передачі, мм;

dp1, dp2- діаметр меншого та більшого шківів, мм;

L=2*210+ (100+140)+ =798,7(мм).