Создание системы профилактики обслуживания и ремонта транспортных средств (на примере автобуса МАЗ-103), страница 12

окончание табл. 7

4 Создание паспорта профилактики

4.1 Определение групповых периодичностей

На первом этапе для формирования разновидностей профилактики воспользуемся методом оценки технологичности конструкции по уровню трудоемкости разборочно-сборочных работ:

Рисунок 8 - Структурная схема анализа технологичности конструкции

Дальнейший расчет механизма формирования РТВ производим с использованием ЭВМ. Под термином «разновидности технических воздействий» понимается комплекс восстановительных работ различной номенклатуры и наименований, образующийся при одновременной реализации кратных по периодичности ступеней профилактики. Ступенью профилактики называется вид технического воздействия с фиксированной номенклатурой и периодичностью.

На шкале откладываем значения фактического среднего ресурса по таблице 7 (рисунок 9)

Весь интервал ресурсов разбиваем на равные группы. Размах группы найдем по формуле:

                           (1)       

тыс.км.

где

S=1+3.32*lgN=1+3,32*lg18=5,2≈5;

Получили интервалы с границами:

[71,2; 89], [89; 106,8], [106,8; 124,6], [124,6; 142,4], [142,4; 160,2]

Диаграмму формирования ступеней профилактике начертим в программе Компас и представим на рисунке 9:

Рисунок 9 - Диаграмма формирования ступеней профилактики.

Таблица  8 - Номенклатура I интервала (L_СРi < 71,2)

Таблица  9 - Номенклатура II интервала (71,2 < L_СРi <89)

Таблица  10 - Номенклатура III интервала (106,8 < L_СРi < 124,6)

окончание табл. 10