Формулы для расчета грузовых автомобильных перевозок

ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

Q – объем перевозок, который планируется на определенный период времени, т (Q_сут – объем перевозок за сутки, т);

Q_ф – фактический объем перевозок или провозные способности парка, т;

Р      –    грузооборот, т*км;

L_гр    –    среднее расстояние перевозки, км;

q_об – объемная грузоподъемность кузова, т/м³;

σ – средняя плотность груза, т/м³;

а_к – длина кузова, м;

b_к – ширина кузова, м;

S_к – площадь кузова, м²;

V_к – объем кузова, м³;

h₁ – расстояние от верхнего края борта платформы до допускаемого уровня загрузки груза в кузов, м;

h – высота заводских бортов кузова автомобиля, м;

q_S – грузоподъемность 1 м² площади кузова, т/м²;

G₀ – собственная масса автомобиля, т;

q_н – номинальная грузоподъемность автомобиля, прицепа, т;

η_q – коэффициент использования массы автомобиля, прицепа;

R_к – радиус кривой при движении автомобиля по внутренней или внешней полосам движения дороги, м;

i – поперечный уклон проезжей части, выраженный в ‰;

υ – допустимая скорость движения автомобиля по кривой определенного радиуса;

χ – стрела выпуклости дороги, м;

φ – коэффициент сцепления;

n – число полос движения;

b – ширина полосы движения, м;

N – пропускная способность дороги, авт./ч;

S_т – безопасное расстояние между следующими друг за другом автомобилями, м;

L_а – габариты автомобиля, автопоезда, м;

АД_и – списочные автомобиле-дни;

АД_т – автомобиле-дни парка, готового к эксплуатации;

АД_э – автомобиле-дни парка, находящегося в эксплуатации;

АД_р – автомобиле-дни парка, находящегося в ремонте, ожидании ремонта и в ТО-2;

АД_рем – атомобиле-дни простоя автомобиля в ремонте;

АД_ор – автомобиле-дни простоя автомобилей в ожидании ремонта;

АД_ТО-2 – автомобиле-дни простоя автомобилей в ТО-2;

АД_эп – простои технически исправных автомобилей по различным эксплуатационным причинам;

АД_пос – автомобиле-дни пребывания в АТП поступающих автомобилей;

АД_выб – автомобиле-дни пребывания в АТП выбывающих автомобилей;

α_т, α_в – соответственно коэффициенты технической готовности и выпуска парка;

А_н – число автомобилей в АТП на начало года;

А_выб – число автомобилей, выбывающих из АТП в течении данного календарного периода;

А_пос – число автомобилей, поступивших в течении года;

А_э – число автомобилей в эксплуатации;

А_сп, А_сс, Σ А_сп – соответственно списочный, среднесписочный и общесписочный парк всех автомобилей;

П_сс – среднесписочный парк прицепов;

Д_к – число календарных дней в данном периоде;

q_н – номинальная грузоподъемность автомобиля, автопоезда, полуприцепа, прицепа;

П_сп1, П_сп2, …, П_спn – число списочных прицепов различных модификаций;

q_н1, q_н2, …, q_нn, q_n1, q_п2, …, q_пn – соответственно номинальная грузоподъемность автомобилей и прицепов различных модификаций;

q_ср – средняя грузоподъемность единицы подвижного состава АТП с учетом парка прицепов, т;

γ_с, γ_д – соответственно коэффициенты статического и динамического использования грузоподъемности автомобиля (автопоезда);

l_ег – среднее расстояние ездки, км;

h_доп – высота наращенных, дополнительных бортов кузова автомобиля, м;

υ_т, υ_э – соответственно техническая и эксплуатационные скорости транспортных средств, км/ч;

Т_м, Т_н – соответственно время работы автомобиля на маршруте и время пребывания автомобиля в наряде, ч;

L_н – нулевой пробег автомобиля, км;

L_x, L_г, L_об – соответственно порожний, груженый и общий пробег автомобиля за рабочий день, км;

ΣL_об – общий пробег всех автомобилей, участвующих в перевозках, км;

β_е, β – соответственно коэффициенты использования пробега за ездку и рабочий день;

t_п-р, Т_п-р – соответственно время простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой за ездку и рабочий день, ч;

t_н – время, затрачиваемое на нулевой пробег, ч;

Т_дв, t_дв, t_е – соответственно время движения за рабочий день, ездку, время ездки, ч;

n_е – число ездок автомобиля за рабочий день;

U_рд, W_рд, U_рч, W_рч – соответственно производительность автомобиля за рабочий день и за 1 ч, т и т*км, т/ч и т*км/ч;

Н_100км, Н_100т*км, Н_т – соответственно нормы расхода топлива на 100 км пробега, 100 т*км и общая норма расхода топлива, л/км, л/т*км, л;

t_о, t_от – соответственно время оборота автомобиля и время оборота автомобиля-тягача на маршруте, ч;

n_з – число заездов автомобиля в промежуточные пункты за оборот;

n_о – число оборотов автомобиля в день;

Σ_nо, Σ_nе – соответственно общее число оборотов и ездок на маршруте всех автомобилей;

β_о – коэффициент использования пробега за оборот;

z_е – число ездок автомобиля за оборот;

t_п, t_р – соответственно время погрузки и разгрузки автомобиля за ездку, ч (мин);

Q_п(р) – количество груза, погруженного (разгруженного) за один оборот, т;

t_з – время на заезд автомобиля в промежуточный пункт;

q_ф1, …, q_фn – фактическое количество груза в автомобиле между заездами (1-м, …, n-м);

l_ег1, …, l_егn – расстояние перевозки груза между промежуточными пунктами, в которые заезжает автомобиль (1-м, …, n-й);

l_егА, l_егБ – соответственно длины наибольшей и наименьшей (по расстоянию) ездок на маятниковом маршруте, км;

L_м – длина кольцевого маршрута, км;

Σt_п-р – суммарное время простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой за оборот, ч (мин);

I_А, I_т – интервал движения автомобилей, тягачей, ч (мин);