Проектирование технологического процесса: восстановление картера коробки перемены передач автомобиля Зил-130 дефекты 3,5,6

осаждения металлов и методами газотермического напыления (ДМ, ГН и ПН) и работающих также в условиях динамических нагрузок, решающим признаком может оказаться коэффициент сцепляемости.

Примерные значения коэффициентов износостойкости, выносливости и сцепляемости, определенные по результатам исследований для наиболее распространенных методов восстановления, приведены в таблице.

Таблица 2.1 - Примерные коэффициенты износостойкости, выносливости, сцепляемости

Из числа способов, отобранных по технологическому критерию, к дальнейшему анализу принимают те, которые обеспечивают коэффициент долговечности восстановленных поверхностей не менее 0,8.

Это обусловлено тем, что ресурс капитально отремонтированной машины или агрегата не должен быть менее 80 % ресурса новой машины (агрегата),  т.е. ресурс восстановленной детали в капитально отремонтированном агрегате тем более не должен быть меньше 80 % ресурса новой детали.

Если установлено, что требуемому значению коэффициента долговечности для данной поверхности детали удовлетворяют два или несколько способов восстановления, оптимальный из них выбирают по технико-экономическому критерию, численно равному отношению себестоимости восстановления к коэффициенту долговечности для этих способов. Окончательно принимают тот способ, который обеспечивает минимальный критерий:

где  — технико-экономический критерий; — затраты на восстановление i-й поверхности детали j-м способом, р.;  — коэффициент долговечности восстановленной поверхности.

где q — коэффициент, учитывающий начисления на заработную плату;  — часовая заработная плата производственных рабочих при восстановлении i-й поверхности детали j-м способом, р.;  — стоимость машино-часа работы оборудования при восстановлении i-й поверхности j-м способом, р.; — время, затрачиваемое на восстановление i-й поверхности детали j-м способом, ч.

где  — расходы на материалы за час работы при j-м способе восстановления, р.;  — энергетические расходы за час работы (электроэнергия, сжатый воздух, газ и др.) при j-м способе восстановления, р.;  — затраты на обслуживание и ремонт оборудования за 1 ч работы при j-м способе восстановления, р.;  — стоимость оборудования при j-м способе восстановления, р.; a — норма амортизационных отчислений, р.; E — нормативный коэффициент эффективности;  — требуемое число единиц j-го оборудования для устранения i-го дефекта у N деталей; N — годовое число деталей, подлежащих восстановлению (годовая программа);  — коэффициент повторяемости i-го дефекта,

При обосновании способа затраты на восстановление i-й поверхности j-м способом также можно определить по формуле

где  — себестоимость восстановления i-й поверхности j-м способом, р.;  — удельная себестоимость восстановления i-й поверхности j-м способом, р/см²; — площадь восстанавливаемой поверхности, см².

Примерные значения удельной себестоимости восстановления поверхностей различными способами (для учебных целей) следующие.

В результате дефекации картера КПП ЗиЛ 130 установлены основные дефекты детали и коэффициенты:

Определение способа восстановления дефектов

Выбор способа восстановления для дефекта  №3 (Износ отверстия промежуточного вала):

1.  Электроконтактная наплавка;

2.  Вибродуговая  наплавка:

Выбор способа восстановления для дефекта  №5 (Износ отверстия под заднюю шейку оси блока шестерен заднего хода):

1.  Электроконтактная наплавка;

2.  Ручная наплавка:

Выбор способа восстановления для дефекта  №6 (повреждение резьбовой поверхности):

1.  Установка дополнительной детали;

2.  Обработка под ремонтный размер:

Определяем себестоимость восстановления дефекта по выбранным