Дослідження та оптимізація параметрів амортизаторів легкових автомобілів при ТО та ремонті автомобілів на ВАТ “Кіровоград-Авто”, страница 5

Аналіз марочного складу автомобілів (табл. 1.2), які проходили технічне обслуговування (ТО), поточний (ПР) та капітальний ремонт (КР) вузлів і систем на підприємстві протягом 2005 року дозволив виявити їх кількісний розподіл (у % до загальної кількості приведено на рис. 1.2.). Метою такого дослідження було визначення марок транспортних засобів, які найбільш часто потребують відновлення свого працездатного стану. Саме за рахунок підвищення ефективності їх обслуговування можна збільшити ефективність роботи СТО-1 та ВАТ “Полтава-Авто” в цілому.

Таблиця 1.2. Кількість звернень автомобілів різних марок на обслуговування по місяцях року (за 2005 рік)

Рис. 1.2. Відсотковий розподіл кількості транспортних засобів різних марок,

що обслуговувалися на підприємстві СТО-1 ВАТ «Полтава-Авто» протягом 2005 року

Наступним етапом досліджень було виявлення згідно до марочного та кількісного складу легкових транспортних засобів (див. табл. 1.2 та рис. 1.2), які проходили ТО та ремонт на підприємстві протягом 2005 року основні системи, які в найбільшій мірі впливали на частоту звертання для обслуговування, час перебування автомобілів в ремонті та знижували коефіцієнт їх технічної готовності. Так як найбільш часто на підприємстві протягом 2005 року обслуговувалися автомобілі марок ВАЗ (вироблені як в Росії так і в Україні) та ЗАЗ “Таврія”, то на другому етапі дослідженню підлягали саме ці легкові автомобілі. Результати досліджень наведено на таблиці 1.3.

Таблиця 1.3. Розподіл відмов систем легкових автомобілів ВАЗ та “Таврія”, що обслуговувалися на підприємстві ВАТ “Полтава-Авто” протягом 2005 року.

Згідно даних таблиці 1.3 найбільша питома вага відмов припадає на ходові частини автомобілів, що пояснюється:

· незадовільним станом доріг регіону;

· низькою якістю запасних частин (як первинних так і вторинних), що приводить до досить тривалого знаходження автомобілів у простої - роботи по ремонту та технічному обслуговуванню та ремонту достатньо трудомісткі і складають понад 10% від часу виробничої роботи на кожну зазначену систему.