Совершенствование весового хозяйства станции Доломитовая ОАО «ММК» УЖДТ ЦЖТ, страница 16

1.9 Характеристика грузопотоков станции Доломитовая

1.9.1 Характеристика вагонопотоков

Станция «Доломитовая» является погрузочно-выгрузочной станцией, перерабатывающей грузы, прибывающие в вагонах парка МПС и в вагонах заводского парка. Работа станции с вагонами парка МПС  включает погрузку обожжен. ой извести, погрузку кирпича с тупика ЗАО «Керамик», выгрузку вагонов на грузовом фронте цеха ЦМДО.Работа станции с вагонами заводского парка заключается в погрузке:     

- дробленного известняка аглофабрикам;

- дробленного известняка Цемзаводу;

- дробленного известняка ККЦ;

- дробленного известняка ЭСПЦ;

- дробленного известняка мартенам;

- дробленного доломита Цемзаводу;

- дробленного доломита ККЦ;

- дробленного доломита прочим потребителям;

- извести ЭСПЦ;

- извести ККЦ;

- извести ЦПАШ;

- извести Аглоцеху;

- погрузка металлолома в тупике ЗАО «Профит».

На станции осуществляется выгрузка глины и граншлака в тупике ЗАО «Керамик».

Ведомость среднесуточной переработки (погрузки-выгрузки) грузов представлены в таблице 1.7 и таблице 1.8.

Таблица 1.7 –Ведомость среднесуточной погрузки грузов

Таблица 1.8 – Ведомость среднесуточной выгрузки грузов

 Оперативная станционная связь

Для руководства поездной и маневровой работой ст. Доломитовая маневровый диспетчер имеет связь:

а) прямую телефонную с поездным диспетчером УЖДТ ММК;

б) прямую телефонную с диспетчером ст. Рудная в) прямую телефонную с диспетчером ИДК;

г) прямую телефонную с дежурным по ст.Флюсовая;

д) прямую телефонную с дежурным по ст. Лисья-Гора;

е) двухстороннюю громкоговорящую связь на ст. Доломитовая;

ж) радиосвязь с поездными и маневровыми локомотивами;

з) прямую связь с вагонником;

Приемосдатчик грузов при маневровом диспетчере ст. Доломитовая имеет связь через телефон со ст. Рудная, Флюсовая, Лисья-Гора,

   Маневровая работа на станции Формирование поездов и маневровых составов на путях станции производится способом осаживания. Формирование сводится к объединению групп вагонов, выводимых с фронтов погрузки и следующих в одно направление. Все маневровые передвижения осуществляются по показаниям маневровых светофоров и сигналам руководителя маневров. За правильное формирование состава ответственность ложится на диспетчера станции. За правильное сцепление вагонов несет руководитель маневров, производящий формирование состава.