Определение экономической эффективности при сокращении вредных выбросов от передвижных источников

2. Определение экономической эффективности при сокращении вредных выбросов от передвижных источников.

Исходные данные к разделу:

Вариант задания	Тип тепловоза /двигателя/	Вредное вещество	Режим работы двигателя
			Холостой ход	0,25Р	0,50Р	0,75Р	Максимальная мощность
Б, Ж, О, Ф, Э	2ТЭ116		0,36	1,94	3,45	19,73	41,83
			0,30	8,82	22,42	37,80	59,67
			0,16	1,15	5,48	6,01	6,57
			0,30	1,23	3,38	3,23	2,98

Время работы двигателей тепловозов в различных режимах.

Тип тепловоза /двигателя/	Режим работы двигателя
	Холостой ход	0,25Р	0,50Р	0,75Р	Максимальная мощность
2ТЭ116	60,00	7,20	10,80	14,90	7,10

1. Определяем массу выброса  вредных веществ, кг. в сутки:

Холостой ход – 0P:

88 695,00

73 912,50

39 420,00

73 912,50

0,25P:

60 223,91

273 801,47

35 699,74

38 183,20

0.50P:

168 298,76

1 093 698,05

267 326,73

164 884,01

0.75P:

1 388 214,51

2 659 630,44

422 867,17

227 264,72

Максимальная мощность – 1P:

1 463 433,01

2 087 569,87

229 853,09

104 256,05

2. Рассчитываем массу вредных веществ от тепловоза усл.т /год, до проведения атмосфероохранных мероприятий по формуле:

;

3. Экономический ущерб до проведения атмосфероохранных мероприятий вычисляем по формуле:

;

4. Определяем экономический ущерб после проведения атмосфероохранных мероприятий, а также предотвращённый ущерб (П), который равен разности величин ущерба, который имел место до осуществления рассматриваемого мероприятия и остаточного ущерба после внедрения этого мероприятия.