Ведущий вал выравнивателя комбайна СКЕМ-31

Содержание:

I Выбор и расчет посадок гладких цилиндрических соединений.

II Выбор и расчет посадок подшипников качения.

III Выбор и расчет посадок шпоночного соединения.

IV Выбор и расчет посадок шлицевого соединения.

Задача 1.

(26 – 2)

1. По чертежу 26 – Ведущий вал выравнивателя комбайна СКЕМ-31 – определяем характер соединения 2 (ведущий вал – ведущая звездочка) и назначаем переходную посадку в системе основного отверстия.

2. Определяем предельные отклонения вала и отверстия:

3. Рассчитываем а) предельные размеры отверстия и вала, допуски размеров:

б) максимальные зазор и натяг; допуск посадки:

4. Cтроим схему полей допусков деталей сопряжения:

5. По относительной геометрической точности (нормальная “A”) и квалитету допуска диаметра, по ЕСДП СЭВ назначаем допуски цилиндричности:

а) для отверстия 0,012 мм;

б) для вала 0,008 мм.

Шероховатость поверхности:

отверстия – R_a = 1.6 мкм

вала – R_a = 1.6 мкм

6. Чертежи деталей соединения и сборочный чертеж соединения

Задача 2.

314 (26 – 4,5)

1. По номеру подшипника в справочнике определяем его размеры

d = 70 мм, D = 150 мм, B = 35 мм.

2. Исходя из условий работы узла (корпус – подшипник – ведущий вал) определяем вид нагружения колец подшипника:

внутреннее кольцо подшипника – циркуляционное нагружение;

наружное кольцо подшипника – местное нагружение.

По виду нагружения назначаем посадки:

 – посадка с гарантированным натягом

 – посадка с гарантированным зазором

3. Рассчитываем а) предельные размеры внутреннего кольца подшипника и вала, допуски размеров:

б) натяг, допуск посадки:

в) предельные размеры наружного кольца подшипника и отверстия, допуски размеров:

б) зазор, допуск посадки:

4. Cтроим схему полей допусков деталей сопряжения:

5. По относительной геометрической точности (нормальная “В”) и квалитету допуска диаметра, по ЕСДП СЭВ назначаем отклонения формы, сопрягаемых с подшипником поверхностей:

а) к отверстию под наружное кольцо  0,012 мм;

б) к валу под внутреннее кольцо  0,005 мм.

Шероховатость поверхности

– отверстия: R_a = 1.6 мкм;

– вала: R_a = 0.4 мкм.

6. Чертежи деталей соединения и сборочный чертеж соединения

Задача 3.

(26 – 8)

1. По диаметру вала () определяем номинальные размеры деталей шпоночного соединения:

– шпонки: ;

– паза: глубина на валу – t₁ = 5.5 мм, во втулке – t₂ = 3.8 мм.

2. Соединение шпонки с пазами вала и втулки назначаем плотное. При плотном соединении посадки на шпонку с пазом вала и на шпонку с пазом втулки одинаковы, а следовательно и предельные отклонения этих соединений  одинаковы.

3. Из изложенных в предыдущем пункте выводов следует, что расчет можно произвести для одного из двух соединений.

а) предельные размеры паза отверстия и вала, допуски размеров:

б) максимальные зазор и натяг, допуск посадки:

4. Cтроим схему полей допусков деталей сопряжения:

5. Предельные отклонения размеров по высоте шпонки:

           

Из изложенных в п.2 положений о плотном соединении следует, что допуски цилиндричности и параллельности для паза отверстия и вала будут одинаковыми, а именно:

допуск цилиндричности рассчитаем по формуле:

 где  ,отсюда мм.

Шероховатость поверхностей пазов

– отверстия: R_a =3.2 мкм;

– вала: R_a = 3.2 мкм.                                     

6. Чертежи деталей соединения и сборочный чертеж соединения.

Задача 4.

1.   Размеры деталей шлицевого соединения:

z = 8 мм, d = 32 мм, d₁ = 29.4 мм, D = 38 мм, b = 6 мм.

2. Назначаем центрирование по боковым поверхностям зубьев b; назначаем посадки:

,  для диаметра d посадка - .

     

3.  Рассчитываем предельные размеры деталей сопряжения:

а)  D = 38 мм

зазор, допуск посадки:

б)  d = 32 мм

зазор, допуск посадки:

в)  b = 6 мм

зазор, допуск посадки:

ЛИТЕРАТУРА:

1. Белкин И.М. Допуски и посадки (Основные нормы взаимозаменяемости): Учеб. Пособие для студентов машиностроительных специальностей высших технических заведений. – М. Машиностроение, 1992.-528с.

2. Допуски и посадки: Справочник. Ч.2/ Под ред. В.Д. Мягкова. 6 изд., перераб. – Л. Машиностроение, 1983.-477с.