Экономика и менеджмент \ Экономика железнодорожного транспорта, организация и планирование производства

Анализ работы станции Татьянка, страница 2

– количество вагонов, отправляемых в поездах своего формирования за сутки;

сm – параметр накопления (суточные вагоно-часы накопления), примерное значение которого определяется по формуле:

, (6.8)

где: – средний простой вагона в ожидании окончания формирования состава, определяют по формуле, аналогичной формуле (6.5), при этом в знаменателе должна быть сумма вагонов в накопленных составах;

– среднее время нахождения вагонов в процессе окончания формирования на вытяжных путях с учетом перестановки состава в парк отправления, рассчитанное по формуле ранее;

– средний простой вагона в парке отправления, определяется по формуле:

, (6.9)

где: – среднее технологическое время обработки состава по отправлению (принимаем по технологическому графику);

– средняя продолжительность межоперационных простоев в парке отправления, определяют по формуле, аналогичной формуле (6.5).

Коэффициент сдвоенных операций определяется по формуле:

, (6.10)

где: – число погруженных вагонов за сутки;

– число выгруженных вагонов за сутки;

– количество порожних вагонов, поступающих под погрузку с других станций.

Средний простой местного вагона под одной грузовой операцией определяется по формуле:

, (6.11)

Рабочий парк на станции определяется по формуле:

, (6.12)

где – суточное поступление на станцию местных вагонов.

Коэффициент использования маневровых локомотивов рассчитывают для каждого локомотива по плану-графику по формуле:

, (6.13)

где – общее время занятия локомотива маневровой работой за 12-часовой период, мин.

Расчет показателей до переустройства станции, вариант № 1:

т/сут.

ваг/сут.

мин.

Пути предприятия ОАО «Лукойл»:

мин.

Пути Волгоградского керамического завода:

мин.

Пути предприятия ЗАО «Нефтезаводмонтаж»:

мин.

Средний простой местного вагона на путях необщего пользования ОАО «Лукойл»:

мин или 13,39ч.

Средний простой вагона на путях Волгоградского керамического завода составил:

мин или 12,18 ч.

Средний простой местного вагона на путях необщего пользования ЗАО «Нефтезаводмонтаж»:

мин или 14,24ч.

Средний простой местного вагона по станции Татьянка составит:

ч.

ваг.

Расчет показателей работы станции после строительства двух приемоотправочных путей, вариант № 2:

т/сут.

ваг/сут.

мин.

Пути предприятия ОАО «Лукойл»:

мин.

Пути Волгоградского керамического завода:

мин.

Пути предприятия ЗАО «Нефтезаводмонтаж»:

мин.

Средний простой местного вагона на путях необщего пользования ОАО «Лукойл»:

мин или 11,87 ч.

Средний простой вагона на путях Волгоградского керамического завода составил:

мин или 11,44 ч.

Средний простой местного вагона на путях необщего пользования ЗАО «Нефтезаводмонтаж»:

мин или 13,86ч.

Средний простой местного вагона по станции Татьянка составит:

ч.

ваг.

Все показатели работы станции Татьянка представлены на плакате «Показатели работы станции Татьянка».

В результате анализа работы станции были выявлены наиболее «узкие» места и предложены пути их ликвидации. На основе реальных и расчетных данных была разработана графическая модель работы станции и произведен расчет основных показателей. При сравнении показателей работы станции до переустройства и после видно, что средний простой местного вагона сократился на 53 мин, загрузка маневровых локомотивов в среднем возросла на 5 %. Строительством недостающих приемоотправочных путей решиться вопрос брошенных поездов по станции Сарепта. Уменьшение времени простоя местного вагона на станции, а также сокращение стоянки брошенных поездов приведет к сокращению оборота местного вагона, рабочего парка, и как конечный результат приведет к сокращению эксплуатационных расходов.

1 2

Скачать файл