Разработка суточного плана-графика работы станции и расчет показателей работы станции

8. РАЗРАБОТКА СУТОЧНОГО ПЛАНА-ГРАФИКА РАБОТЫ СТАНЦИИ И РАСЧЕТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ СТАНЦИИ

8.1 Разработка суточного плана графика

Суточным планом-графиком называют графическое изображение работы станции: приема поездов, их обработки в парках и отправления. На планах-графиках отражают также обработку местных вагонов, включая подачи (и уборки) на грузовые пункты, погрузку, выгрузку вагонов, сортировку контейнеров и мелких отправок.

Целью суточного плана-графика является:

− согласование, увязка работы всех цехов станции, их взаимодействия с графиком прибытия и отправления поездов, с работой путей необщего пользования предприятий,

− уточнение загрузки отдельных парков, путей, горловин, маневровых локомотивов,

− определение нормы времени нахождения на станции вагонов различных категорий обработки.

На плане-графике наглядно видны «узкие» места, межоперационные интервалы, простои из-за неравномерности прибытия поездов, недостаточности путевого развития, числа маневровых локомотивов и др. Перераспределение работы, корректировки подвода и отправления поездов в процессе составления суточного плана-графика позволяют усовершенствовать технологический процесс, улучшить показатели работы станции.

План-график составляют на сутки. В нем в масштабе времени отображают:

− подход поездов по графику движения со всех примыкающих к станции направлений;

− нахождение поездов в парке прибытия с выделением времени приема (занятия стрелочной горловины), обработки составов поездов, простоя в ожидании последующих операций;

− занятость поездными и маневровыми передвижениями наиболее загруженных стрелок в горловинах парков прибытия и отправления;

− расформирование составов с выделением операций, выполняемых каждым маневровым локомотивом, и занятость устройств;

− нахождение поездов в парках отправления с выделением операций обработки составов и ожидания отправления;

− отправление поездов по графику на все примыкающие к станции направления.

При построении суточного плана-графика учитываются все элементы технологического процесса работы станции Рязань 2

− движение дальних, транзитных  и пригородных поездов (приём, отправление и операции на приемоотправочных путях);

− смена поездных локомотивов у транзитных пассажирских составов;

− маневровое обслуживание пассажирских составов и вагонов

− пропуск через станцию грузовых поездов;

− другие виды маневровой работы, например, обработка состава сборного поезда , поездов своего формирования  и др.

При построении плана-графика учитывают возможную враждебность различных передвижений, время освобождения устройств, локомотивов и бригад после выполнения операций, что позволяет выявить межоперационные простои и простои поездов из-за неприема станцией из-за недостаточности путевого развития.

Для построения плана-графика используют следующие исходные материалы:

− данные о специализации парков, путей станции и отдельных маршрутов, взаимной зависимости стрелок и сигналов;

− нормы времени на занятие горловин и путей станции при поездных и маневровых передвижениях;

− технологический процесс обработки составов и вагонов на станции, включая нормы времени на операции по обработке транзитных поездов, формированию и переформированию поездов;

− расписание прибытия и отправления поездов;

− график оборота составов дальних  и пригородных поездов.

После составления суточного плана-графика на его основе должен быть составлен постоянный суточный план работы станции, включающий следующие разделы:

− прием, обработка и отправление транзитных поездов;

− формирование и переформирование составов;

− обработка по отправлению поездов своего формирования;

− работа с багажными и почтовыми вагонами;

− прочие местные операции, выполняемые на станции.

В каждом разделе указываются время (прибытия и отправления поездов, начала и конца каждой операции), пути (приема поездов, их перестановки, постановки составов и отдельных вагонов), номера маневровых локомотивов, выполняющих данную работу.

Суточный план работы станции составляется в форме таблицы.

Каждый новый период, новые сутки не повторяют предыдущие. Меняются составы прибывающих поездов, их количество. Поэтому план-график следует строить по наиболее характерным, напряженным условиям работы, на размеры движения, определенные