Проведение расчетов на ПЭВМ и выработка предложений по оптимизации работы станции в настоящих условиях и при изменении размеров перерабатываемого и транзитного вагонопотоков, страница 2

n для четной системы - при числе перерабатываемых поездов n_р=13 и менее в парке приема необходимо иметь бригаду ПТО из одной группы осмотрщиков, состоящей из 3-х человек; при n_р=14 -17 поездов в сутки  - одну бригаду из двух групп. Число горочных и маневровых локомотивов во всем диапазоне изменения объема переработки  остается прежним - один горочный и один маневровый локомотив. При числе отправляемых из системы  транзитных поездов n_тр = 12 - 18 в сутки в парке “ Д “ достаточна одна бригада ПТО из двух групп по три человека в каждой; при числе отправляемых поездов своего формирования   n_сф = 17 поездов в сутки и меньше достаточна одна бригада ПТО в сортировочно-отправочном парке, состоящая из двух групп по три человека; при 18 - 23 поездах в сутки необходимо иметь в бригаде три группы , каждая из которых состоит из трех человек; при отправлении 24поездов в сутки и более в бригаде ПТО должно быть три группы по четыре человека в каждой. Резервные поездные локомотивы в количестве М_рез = 1-2 потребуются лишь при отправлении в четном направлении свыше 40 поездов своего формирования и транзитных. Во всем диапазоне изменения объема переработки формирование поездов должно осуществляться только на вытяжке формирования.

n для нечетной системы - при числе перерабатываемых поездов сутки, равном n_р=18-27, в парке приема достаточна одна бригада ПТО, состоящая из двух групп по три человека в каждой; число горочных локомотивов при этих размерах переработки равно одному и не меняется. При отправлении из системы 14 поездов  своего формирования в сутки и менее достаточна одна бригада ПТО по отправлению из двух групп вагонников; при 15- 20 поездов - одна бригада ПТО из трех групп по три человека в каждой.  Для выполнения маневровой работы по окончанию формирования поездов в 1-ом маневровом районе достаточно одного локомотива. В помощь ему сортировочная горка должна при 16-ти и менее формируемых поездов выделить на их окончание формирования 1час в сутки, а с увеличением числа поездов своего формирования - 2 часа. Резерва поездных локомотивов для отправления поездов в нечетном направлении не требуется.

                                                                                                                        Таблица 4.1.

Результаты расчетов по оптимизации параметров технологии работы и технического оснащения четной сортировочной системы станции Рыбное.

                                                                                                 Таблица 4.2.

Результаты расчетов по оптимизации параметров технологии работы и технического оснащения нечетной сортировочной системы станции Рыбное.