Разработка методики комплексного выбора оптимальных значений параметров технического оснащения и технологии работы сортировочной станции, страница 11

7, 8, 15 - отправление со станции поездов на примыкающие участки.

Сопоставимые в разных вариантах годовые приведенные затраты, связанные с функционированием и развитием нечетной системы станции Ховрино, в которой отсутствует парк отправления, складываются из затрат, вызываемых:

·  простоем составов в парке приема Е_вр^пп и зависящие от количества групп работников в бригаде ПТО X_гр^пп, от мощности горки, определяемой горочным технологическим интервалом t_г^и, и времени занятия ее окончанием формирования поездов Т_оф^г;

·  оплатой труда работников ПТО в парке приема Е_пто^пп, зависящей от количества групп работников в бригаде ПТО X_гр^пп;

·  развитием в различных вариантах той или иной мощности горки Е_г;

·  строительством и содержанием дополнительных путей в парке приема Е_п^пп. Эти затраты зависят от количества работников ПТО, горочного технологического интервала t_г^и и величины времени занятия горки окончанием формирования поездов Т_оф^г;

·  содержанием маневровых локомотивов в хвосте сортировочного парка Е_ман и пропорциональных их числу М_ман;

·  простоем поездов своего формирования в сортировочном парке Е_вр^отп. Эти затраты зависят от числа маневровых локомотивов М_ман, времени занятия горки окончанием формирования поездов Т_оф^г, числа групп в бригаде ПТО, занятых обработкой составов по отправлению X_гр^от, от загрузки поездных локомотивов в период их пребывания на станции Y_л;

·  оплатой труда работников ПТО, обрабатывающих составы в сортировочном парке Е_пто^отп. Эти затраты зависят от числа групп в бригаде ПТО, подготавливающих составы к отправлению (X_гр^от);

·  содержанием поездных локомотивов, находящихся на станции в ожидании составов (Е_лок). Они зависят от загрузки поездных локомотивов Y_л;

·  строительством и содержанием путей в сортировочном парке Е_п^сп. Они находятся в зависимости от числа маневровых локомотивов, занятых окончанием формирования поездов М_ман, величины времени, выделяемого на окончание формирования поездов через горку Т_оф^г, числа групп работников ПТО X_гр^от и загрузки поездных локомотивов Y_л.

Таким образом, годовые приведенные затраты, выраженные в виде функциональных зависимостей от искомых параметров отдельных слагаемых затрат, равны

Е_пр = Е_вр^пп(X_гр^пп, t_г^и, Т_оф^г) + Е_пто^пп(X_гр^пп) + Е_г(t_г^и) + Е_п^пп(X_гр^пп, t_г^и, Т_оф^г) + Е_ман(М_ман) + Е_вр^отп(М_ман , Т_оф^г, X_гр^от, Y_л) + Е_пто^от(X_гр^от) + Е_лок(Y_л) +   

+ Е_п^сп(М_ман , Т_оф^г, X_гр^от, Y_л)                                                   (1.45)

Граничные значения данных параметров при формировании сопоставимых вариантов принимаются исходя из того, что загрузка обслуживающих систем была не менее 0,4 и меньше 1.

Определение первых пяти слагаемых Е_вр^пп, Е_пто^пп , Е_г , Е_п^пп , Е_ман в выражении (1.46) для сортировочной системы, предусматривающей отправление поездов из сортировочного парка, ничем не отличается от определения аналогичных затрат для системы с парком отправления. Рассмотрим определение остальных составляющих затрат нечетной системы станции Ховрино.

Годовые затраты, связанные с временем нахождения в сортировочном парке накопленных составов, определяются по формуле

Е_вр^отп = 365 * n_сф * m_от * C_вч * (t_ож^оф + t_оф + t_ож^то + t_тех^отп + t_ож^л +  t_ож^отпр) ,     (1.47)

где n_сф - среднее число отправляемых из системы поездов своего формирования в сутки;

m_от - средний состав поезда, отправляемого в нечетном направлении;

t_ож^оф - среднее время ожидания составом окончания формирования, час. Определяется в зависимости от загрузки локомотивов Y_ман по

формулам ( 1.11 ) - ( 1.14 ). Коэффициенты вариации входящего потока и продолжительности занятости локомотива, а также загрузка локомотива определяются аналогично, как и для четной системы, только с учетом того, что локомотив не переставляет сформированные составы из сортировочного парка.

t_оф - средневзвешенная величина времени окончания формирования состава, час;

t_тех^отп - средняя продолжительность технического осмотра состава по отправлению в сортировочном парке, час; определяется по формуле ( 1.5  );