Проект железнодорожного узла с горочной сортировочной станцией. Вариант 1, страница 4

	92 * 10,06* 1,08

 

1440 -60

r_гор = ¾¾¾¾¾¾¾¾  =  0,72  < 0,82,                              

	0,722 * (0,92  + 0,352)*60

 

2 * 4* (1 -  0,72)

t ^рас _ож  = ¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾  = 12,9484 » 20,95 мин

Следовательно,

                   t_зан = 5 + 20 + 20,95 + 6,88 = 52,83 мин

Расчетный интервал прибытия поездов  Á_р для одного направления (подхода) определим  по формуле:

	Áminп + Áсрп

 

2

Á_р^п = ¾¾¾¾¾¾¾ ,                                                 (12)

где Á_min^п  - минимальный интервал следования грузовых поездов на подходе, мин;

                   Á_min^п = 8 мин - для двухпутного направления,

                   Á_min^п = 20 мин - для однопутного направления.

      Á_ср^п - средний интервал прибытия в парк приема грузовых транзитных с переработкой поездов для данного направления.

	1440 - 1440/nmax * [aрез * nпассп * eпасс + (aрез - 1) * (nб/п + nс/п)]

 

nс/п

Á_ср^п= ¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾, (13)

где   n^б/п - суточные размеры транзитных  без переработки поездов   данного направления;

         n^с/п - размеры пассажирского движения на направлении;

      n_max  - максимальная пропускная способность железнодорожного участка с учетом отказов технических средств и колебаний времени хода;

       e_пасс - коэффициент съема грузовых поездов пассажирскими.

                e_пасс = 1,8 - для двухпутных участков,

                e_пасс = 1,3 - для однопутных участков.

      a_рез - коэффициент резерва;

              a_рез = 1,1 -  для двухпутных участков,

              a_рез = 1,15 -  для однопутных  участков.

Максимальную пропускную способность определим по формуле:

	(1440 - tтех) * aн

 

Тпер

n_max  = ¾¾¾¾¾¾¾ ,                                                     (14)

где t_тех - продолжительность технологического окна в графике движения;

t_тех =120 мин – на двухпутных линиях,

t_тех =60 мин – на однопутных линиях,

a_н = 0,92;

Т_пер = 8 мин.

а)  Для направления А (двухпутный)

a_рез = 1,10;

e_пасс = 1,8;

n_пасс^А = 12 поездов;

n_тр^б/п = 66 поезда (по схеме 3);

n_тр^с/п = 9 поездов (по схеме 1).

	(1440 - 120) * 0,92

 

(1440 - 120) * 0,92

8

n_max^А  = ¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾  =   151,8  » 152 поезда                                               

	1440 - 1440/152  * [1,1 * 12 * 1,8 + (1,1 - 1) * (66+9)]

 

9

Á_ср^{из А} = ¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾  =127,09 мин

	8 + 127,09

 

2

            Á_р^п = ¾¾¾¾¾ = 67,55 мин

б) Для направления Г (однопутный)

a_рез = 1,15;

e_пасс = 1,3;

n_пасс^Г = 5 поездов;

n_тр^б/п = 4 поездов (по схеме 3);

n_тр^с/п = 12 поездов (по схеме 1).

	(1440 - 60) * 0,92

 

20

n_max^Г  = ¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾  =   63 поезда                                               

	1440 - 1440/63 * [1,15 * 5* 1,3 + (1,15 - 1) * (4+12)]

 

12

Á_ср^{из  Г} = ¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾  =101,19мин