Проект железнодорожного узла с горочной сортировочной станцией. Вариант 1, страница 2

При выборе типа и схемы проектируемой сортировочной станции исходим из размеров переработки вагонов на станции и структуры вагонопотоков, а также учитываем роль этой станции и ее взаимодействие с другими станциями в данном полигоне сети и местные условия.

На основе исходных данных составим схемы поездопотоков.

1. Схема по приему транзитных поездов с переработкой:

 

2. Схема по отправлению транзитных поездов с переработкой:

 

В

А

3. Схема по приему транзитных поездов без переработки:

					Б
	Г

 

4.  Схема по отправлению транзитных поездов без переработки:

 

Рассмотрим справится ли с заданным объемом работы односторонняя станция.

Односторонняя сортировочная станция проектируется если:

1) четный и нечетный транзитные с переработкой вагонопотоки резко отличаются,  по схеме 1 и 2 видно, что основные вагонопотоки идут с  Б на А;

2) расчетные суточные размеры транзитных с переработкой вагонов  менее 6000.

N^зад_пер = 92 * 58= 5278 вагонов < 6000 вагонов

3) если расчетная перерабатывающая способность сортировочной горки с учетом резерва 15-20% больше чем заданный объем переработки за сутки.

Расчетная перерабатывающая способность определяется по формуле:

	(1440 - Тпост) * aвр * mс

 

tгор  * ( 1 + rт) * mповт

N^расч_пер = ¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾,                                    (1)

где Т_пост - технологический перерыв в работе горки, Т_пост = 60 мин;

      a_вр - коэффициент, учитывающий возможные перерывы в использовании горки из-за враждебных передвижений, a_вр = 0,97;

           r_т - коэффициент отказа технических средств, r_т = 0,05;

           m_с - средняя длина состава, ваг;

        m_повт - коэффициент повторного роспуска вагонов, m_повт = 1,08;

          t_гор - горочный интервал, мин.

                              t_гор = t_рос + t_инт,                                                   (2)

где t_рос - время роспуска состава;

	mc * iв

 

60 * nо

t_рос = ¾¾¾¾,                                                  (3)

    t_инт – средний   интервал между    роспусками двух последовательно   расформированный       составов, t_инт = 2 мин.

	58 * 15

 

60 * 1,8

t_рос = ¾¾¾¾ = 8,06 мин

t_гор = 8,06 + 2 = 10,06мин

	(1440 - 60) * 0,97 * 58

 

10,06 * ( 1 + 0,05) * 1,08

N^расч_пер = ¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾ =6934,0292» 6934 вагонов в сутки

N^расч_пер * 0,85 = 6934 * 0,85 = 5894 вагонов

Следовательно             5894 >   5278,       

Условие              N^расч_пер * 0,85 > N^зад_пер  выполняется.

Вывод : поскольку перерабатывающая способность горки за сутки выше заданного объема работы с учетом резерва горки 15%, то выбираем одностороннюю сортировочную станцию с горкой, расположенной со стороны большего прибытия вагонов в переработку.

Выбор направления  сортировки.

По схеме 1 рассчитаем с какого направления прибывает на станцию больший вагонопоток

четное направление

 

нечетное направление

N^четн  = (n_В + n_А) * m_с,                                           (3)

N^четн  = (9+12) * 58 = 1218 вагонов в сутки

N^нечетн  = (n_Б + n_Г) * m_с,                                          

N^нечетн  = (6+65) * 58 = 4118 вагонов в сутки

 Так как       N ^нечетн >  N^четн, то выбираем следующую схему направления сортировки:

ПО          СП         ПП