Разработка конструкции пневмоколесного крана грузоподъемностью 100 тонн

                  Т е х н и ч е с к о е    з а д а н и е  

1.Основание: задание на курсовой  проект от   7.03.2001 г

2.Разработать:

2.1 Общий вид крана с необходимыми схемами;

2.2 Металлоконструкцию рамы шасси;

2.3 Механизм поворота;

2.4 Узел грузового барабана;

3.Наименование: Пневмоколесный кран

4.Цель и назначение разработки: Разработка новой продукции

5.Технические характеристики:

5.1 Грузоподъемность  Q = 100 т

5.2 Высота  колонны   Н  = 18 м

5.3 Длина стрелы   Lс =20 м

5.4 Скорость подъема груза Vг=8 м/мин

5.5 Скорость изменения вылета стрелы V=4 м/мин

5.6  Режим работы:  легкий

5.7 Тип привода:  электрический

6.Источники разработки: .

С.А.Казак. ''Курсовое проектирование грузоподъемных машин'',1989г М.Ф.Симусенко В.К.Новиков ''Конструирование и расчет мех. оборудования'' МАДИ 1997г

7.Стадии и этапы разработки:

7.1 Составление технического задания

7.2 Эскизное проектирование

7.3 Рабочий проект, разработка технологии испытаний

7.4 Изготовление опытных образцов

7.5 Коррекция технологии и рабочей документации

7.6 Выполнение эксплуатационной документации

8.Экономические требования: 

Обеспечить высокую степень технологичности конструкции: удобство сборки и регулировки , уменьшение ручных сборочных операций, экономное расходование материалов и металла, использование стандартных узлов и агрегатов. ГОСТ 5894-79

9.Порядок контроля и испытаний:

Испытание производится согласно разработанной документации. Прием и контроль производится согласно ГОСТ 3951-83, ГОСТ6132-76

10.Технические требования:

10.1 Срок использования крана  10 лет, колебание температур в зоне эксплуатации крана  от –5  до  +50, относительная влажность до 99% , скорость ветра в рабочем состоянии  20 м/с.

10.2 Сборочные единицы и комплектующие  крана должны соответствовать ГОСТам и обеспечивать подвижность, маневренность и устойчивость. ГОСТ 9314-59.

10.3 Производительность (рабочая скорость) крана должна обеспечивать выполнение работ по обслуживанию грузов в min техническое время при допустимых перегрузках груза. Надежность конструкции, систем и аппаратуры должна быть порядка 0.996

10.4 Все механизмы должны иметь запас прочности при рабочих вибрационных, ударных и прочих нагрузках  .

10.5 Кран должен иметь покрытие или покраску, обеспечивающую защиту от коррозии в любых метеорологических условиях.

10.6 Агрегаты должны иметь инструмент, контрольно-проверочную аппаратуру и запасные части в объеме, предусмотренном инструкцией по эксплуатации и техническому обслуживанию.

10.7 Применяемые на агрегатах крана смазки должны выбираться в соответствии с утвержденным перечнем.  

10.8 Все узлы и детали выполняются в соответствие с ГОСТ, с обеспечением максимальной унификации, взаимозаменяемости и стандартизации (до 60% для отдельных типов деталей). Должны максимально применяться стандартизованные и нормализованные узлы и детали. Максимальное количество  узлов  и  деталей  должно изготовляться отечественной промышленностью из отечественных материалов. Сортамент применяемых материалов должен быть минимальным.

10.9 Механические движущиеся части должны быть, где             возможно, максимально защищены от попадания в них посторонних       предметов, а также от попадания людей под воздействие этих механизмов. Должны иметься, там, где это необходимо предостерегающие надписи яркого заметного цвета.