Исследование работы четырехтактного двигателя 6ЧН12/14 по нагрузочной характеристике

Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное агентство по образованию

Государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Комсомольский-на-Амуре государственный

технический университет»

   Факультет  энергетики, транспорта и морских технологий

   Кафедра «Судовые энергетические установки»

Лабораторная работа № 1

Исследование работы четырехтактного двигателя 6ЧН12/14

по нагрузочной характеристике

  Студент группы  7СУ-1                                                                А.А.Новоженников

  Преподаватель                                                                                        В. В. Смирнов

2011

Исследование работы двигателя по нагрузочной характеристике

Цель: усвоение методов испытаний и измерений в двигателях внутреннего сгорания, ознакомление с методикой снятия нагрузочных характеристик двигателей и уяснение причин и особенностей изменения основных параметров и показателей работы от нагрузки  двигателя.

Расчетные формулы

1) Эффективная мощность генератора, кВт

2) Эффективная мощность двигателя, работающего на генератор

постоянного тока, кВт

3) Крутящий момент двигателя, Нм

4) Среднее эффективное давление, МПа

где V_s = 0.785 ∙ D² ∙ S – рабочий объем цилиндра, м³.

5) Количество израсходованного топлива за время работы двигателя  на исследуемом режиме, г

плотность топлива, г/м³.

6) Часовой расход топлива двигателем на исследуемом режиме, кг/ч

7) Цикловая подача топлива, г/цикл

8) Эффективный средний удельный расход топлива, кг/(кВт ч)

9) Эффективный к.п.д. двигателя

10) Механический к.п.д. двигателя без наддува

11) Коэффициент пологости, %               

             К_п = 26,182

Протокол испытаний

Результаты обработки экспериментальных данных

Графики изменения показателей работы двигателя

в зависимости от нагрузки

Зависимость эффективной мощности от средне эффективного давления

Зависимость среднего удельного эффективного расхода топлива мощности          от средне эффективного давления

Зависимость эффективного КПД от средне эффективного давления

Зависимость часового расхода топлива от средне эффективного давления

Зависимость цикловой подачи топлива от средне эффективного давления

Зависимость температуры газов от средне эффективного давления

Зависимость крутящего момента от средне эффективного давления

Зависимость механического КПД от средне эффективного давления

Вывод:­­­­­­­­­­­­­­­­­________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________