Оборудование однопутного участка железной дороги централизованной автоблокировки (АБТЦ-2000), страница 20

Потери в поездной работе различны дня грузовых и пассажирских по­ездов, поэтому вычисление этих потерь производим раздельно. Количество задерживаемых поездов и поездо-часов между грузовыми и пассажирски­ми поездами распределено в соответствии с соотношением размеров их движения (n_п)/(n_г + n_п). В расчете примем n^п_п = 30 %, n^г_п = 70 %.

Результаты расчетов для систем ПАБ и АБТЦ по расчетному году пе­риода сводятся в таблицу 3.1.

Таблица 6 - Влияние надежности автоблокировки на поездную работу

Снижение эксплуатационных расходов от уменьшения количества не­плановых задержек поездов и времени их простоя находится по формуле

                  ΔС_з = е_гоΔn_гп + е_поΔn_пп + е_гпчΔt_гп + е_ппчΔt_пп                                        (27)

        где е_го - укрупненная расходная ставка одной остановки грузового поезда, принимаем 60468,6 руб.;

Δn_гп- сокращение количества задерживаемых грузовых поездов, поезд;

е_по- укрупненная расходная ставка одной остановки пассажирского по­езда, принимаем 30108,4 руб.;

Δn_пп - сокращение количества задерживаемых пассажирских поездов, по­езд;

е_гпч - укрупненная расходная ставка 1 поездо-ч простоя грузового поезда, принимаем 194358 руб.;

Δt_гп- сокращение величины поездо-часов задержки грузовых поездов, поездо-ч;

е_ппч - укрупненная расходная ставка 1 поездо-ч простоя пассажирского поезда, принимаем 307131 руб.;

Δt_пп - сокращение величины поездо-часов задержки пассажирских поез­дов, поездо-ч.

ΔС_з = 60468,6 ∙105,13 + 30108,4 ∙ 45,05 + 194358 ∙ 260,45 + 307131 ∙111,61 = 92 612 880 руб.

        3.4 Определение снижения затрат по хозяйству пути

При внедрении АБТЦ эффективность определяется снижением затрат на содержание верхнего строения пути за счет ликвидации изолирующих сты­ков на перегонах и замены звеньевого пути. Для однопутного участка она определяется по формуле

                                                          ΔС_п = С_уп L_АБ                                                 (28)

где С_уп -удельное снижение эксплуатационных расходов на содержание путей и стрелок, принимаем 683 670 руб.;

 L_{АБ    -}    длина участка, оборудуемого автоблокировкой АБТЦ, км.

ΔС_п = 683 670∙ 141 = 96 397 470 руб.

3.5  Определение снижения затрат по хозяйству электроснабжения

При внедрении АБТЦ-2000 сокращаются затраты на обслуживание и содержание устройств электроснабжения сигнальных точек . Сокращение затрат вычисляются по формуле

                                                       ΔС_з = С_уэ L_АБ                                                       (29)

          где С_уэ — удельное снижение затрат по хозяйству электроснабжения

на одну сигнальную точку автоблокировки в год, принимаем 2 105 760 руб.

ΔС_з = 2 105 760 ∙ 141 = 296 912 160 руб.

3.6 Определение суммарной экономии эксплуатационных расходов