Конструктивная проработка руля направления самолёта-истребителя Су-35, страница 9

                             P_∑ = 141+94= 234кг

Проверяют стык поясов лонжерона в районе 6 нервюры. Стык поясов и стенки лонжерона осуществляется в месте перехода М_х через нуль.

Принимают М_х = 0, при l = 63.25см, М_у = -136 кгĦсм.

Усилие в поясах от М_у определяют по формуле (2.25)

                                P = = 9 кг

Стык поясов осуществляется при помощи трех заклепок  Æ 3,5мм по горизонтали и тремя заклепками Æ 3,0мм по вертикали

P_ср = 268 кг

P_сж = 126 кг

Крепление прочно т.к. P_∑ < P_ср  и Р < P_сж

Расчет стенки лонжерона

Рисунок 2.7    - Стенка лонжерона

По результатам расчета продольного набора элерона составляют  таблицу касательных напряжений в стенке лонжерона

Таблица 2.1 - Касательные напряжения в стенке лонжерона

Показатели	Первая опора	По 4 нервюре	2 опора		3 опора
			левая	правая
δ  (см)	0,05	0,05	0,08	0,08	0,06
τ (кг/см2)	459,33	210,4	170,27	486,89	162,84
q (кг/см)	22,97	10,52	13,62	38,87	9,77

Проверяют τ_кр  (кг/см²) стенки на участке, где  δ_ст наиболее тонкая.

Критическое напряжение определяют по формуле     

                                                     τ_кр =                                                (2.30)

                                              τ_кр =  = 444 кг/см²

Определяют τ_{пред. доп.} стенки лонжерона по графику.

Для этого определяют tg по формуле

                                                   tg=                                            (2.31) где F_сз - площадь сечения элерона

 - угол скоса лонжерона.

                                                   F_сз =                                         (2.32)

где l  -  плечо, пары сил,см

     i_x -  момент инерции,мм⁴

                                                l = у_ц.т. +                                          (2.33)

где у_ц.т. -  плечо до центра тяжести,см.

                                            l = 0,79  +  = 0,84 см

                                           F_сз =  = 0,158

                                        tg ⁴=  = 0,165

                                                tg = 0,637

                                                 = 36º12´

                                                  τ_{пред. доп.} = 1950 кг/см²

Определяют запас прочности по формуле (2.23)

                                              

- Расчет навески руля направления

Навеска руля направления осуществляется при помощи болтов . Материал 30ХГСА, σ_в=110 кг/мм. Рассматривают 10 хвостовую нервюру крыла. Определяют P_х и P_у по формулам (2.24) и (2.25) соответственно

 P_х = 516,1 кг

 P_у = 289,2 кг

Определяют нагрузку на крепление руля направления по формуле  

                                             P_∑ =                                     (2.34)

                                       P_∑ = кг

Рассматривают расчетную схему для   болта.

Рисунок 2.8    - Расчетная схема болта

Определяют изгибающий момент в точке в.

                                                                                 (2.35)

                        кг

-  Выбор параметров и проектирование конструкций с сотовым заполнителем

Конструкция с заполнителем представляет собой составную конструкцию, состоящую из двух несущих слоев, заполнителя расположенного между несущими слоями, и элементов каркаса. Несущие слои воспринимают продольные нагрузки (растяжение, сжатие, сдвиг) в своей плоскости и поперечные изгибающие моменты. Сотовый заполнитель воспринимает поперечные силы при изгибе трехслойной конструкции и обеспечивает совместную работу и устойчивость несущих слоев. Элементы каркаса обеспечивают местную жесткость конструкции при действии сосредоточенных усилий и в местах крепления повышают сопротивление усталости.