Розробка проекту середнього ремонту двохколійної ділянки протяжністю 50 км, страница 12

          В перший день після виконання основних робіт на ділянці №4 6 монтера колії бригади №1 і два машиніста завантажують краном дрезини ДГК^у минулорічні рейки, контейнери зі скріпленнями, старі залізобетонні шпали і від’їжджають на базу (станцію), де вивантажують з рухомого складу шпали, рейки, скріплення з подальшим завантаженням в контейнери. Потім розвантажують з платформи дрезини ДГК^у минулорічні рейки, шпали і скріплення і завантажують на неї залізобетонні шпали, рейки і контейнери зі скріпленнями для доставки на перегін. (Роботи, які виконуються на базі, на графіку не показані). В цей же день 15 монтерів колії (бригада №11 і 4 чол. бригади №10) ремонтують залізобетонні шпали в колії; 8 чол. бригади №10 рихтують криві по розрахунку і регулюють ширину колії; 18 монтерів колії бригад №13,14 і один машиніст приступають до виправки колії перед здачею в експлуатацію з підбивкою шпал електрошпалопідбійками.

          На другий день після виконання основних робіт на ділянці №4 під прикриттям „вікна” для основних робіт виконується оправка баластної призми виправочно-підбивочною-оброблювальною машиною ВПО-3000; 18 монтерів колії бригад №13,14 і 1 машиніст закінчують виправку колії перед здачею в експлуатацією з підбивкою шпал електрошпалопідбивками. В цей же день після виконання основних робіт на сусідній ділянці 19 монтерів колії (бригада №10 і 6 чол. бригади №11) рихтують колію з коректуванням стріл прогибу в кривих ділянках.

На третій день після виконання основних робіт на ділянці №4 23 монтера колії бригад №9, 12 оброблюють баластну призму з плануванням між пуття; 4 монтера колії бригади №15 ремонтують переїзд з виправленням підходів до нього, а 5 монтерів колії цієї ж бригади зайняті на ремонті земляного полотна.

На четвертий день після виконання основних робіт на ділянці №4 9 монтерів колії бригади №15 знімають колійні знаки. Під прикриттям „вікна” для основних робіт виконується зрізка обочини і очистка кюветів колійним стругом. Після роботи колійного струга 9 монтерів колії бригади №15 зрізають обочини, чистять кювети, прибирають грунт в місцях перешкод для роботи колійного струга, влаштовують виходи із кюветів, встановлюють і фарбують колійні знаки. В цьому випадку, коли струг не застосовується, роботи по зрізки обочини, очистці кюветів виконуються вручну.

На цьому опоряджувальні роботи закінчуються, і ділянка пред’являється до здачі в постійну експлуатацію.

Організація і порядок роботи цеха по лікуванню і оздоровленню земляного полотна визначаються в кожному випадку проектом виконання робіт.

4.3 Перелік потрібних машин, механізмів та інструментів.

Перелік потрібних машин, механізмів та колійного інструмента

                                                                                                              Таблиця 8