2. Вийняти плунжер, перевірити стан гуми ущільнювача, яка повинна бути чистою, гладкою, з чітким відбитком сідла. Якщо гума не відповідає вимогам необхідної герметичності, замінити її. Оглянути кромку сідла. На ній не повинно бути забоин або глибоких подряпин. Виявлені дефекти усуваються шліфовкою кромки дрібною шкіркою.
3. Вийняти шток і протерти його дрантям, змоченим в уайт-спіритові або гасі, а також прочистити внутрішню поверхню колонки. Змащений тонким шаром технічного вазеліну шток вставити в колонку і переконатися, що він в ній переміщається легко, без заїдань.
4. Надіти на шток плунжер, натиснути на нього і переконатися, що гумове ущільнення щільне і без перекосів прилягає до сідла.
5. Подати повітря під
мембранний привід до повного підйому останнього. Для цього замість штуцера укрутити
ніпель з гумовим шлагом діаметром 6—10 мм. При цьому між плунжерами, що піднятим
від сідла і знаходиться на сідлі, повинен утворитися зазор, який повинен бути
не менше 25—30% від діаметру сідла.
6. Пережати шланг і переконатися, що плунжер вниз не переміщається. Це означає, що мембрана не порвана і камера під мембранним приводом герметична.
7. Поволі випускаючи повітря з-під мембранного приводу, переконатися, що рух плунжера вниз плавне. Це указує на відсутність тертя при русі штовхача.
8. Встановити на місце фільтр і кришку корпусу, штуцер, вивернути ніпель з гумовим шлангом.
Порядок, що рекомендується, при розбиранні і збірці пілота:
1. Вивернути пробку і вийняти плунжер. Очистити поверхню сідла від налиплого пилу і усунути забоины на нім, якщо в цьому є необхідність.
2. Оглянути гумове ущільнення, при видимому зносі його замінити новим.
3. При збірці необхідно забезпечити співісну шпильки і хвостової частини плунжера (пружина на хвостовій частині плунжера не повинна згинатися).
4. Вивернути регулювальний стакан і вийняти пружину.
5. Встановити на місце зібраний плунжер. Піднімаючи і опускаючи пальцем
мембранний привід переконатися, що штовхач і плунжер переміщаються вверх—вниз без тертя. Якщо ж тертя є, необхідно розібрати мембранну камеру і при повторній збірці забезпечити розташування гнізда в центрі мембранного приводу, штовхача і шпильки плунжера. При цьому слід перевірити також хід плунжера, який повинен бути рівний 1,0—1,5 мм. Після чого встановити на місце пробку, перевіряючи хід плунжера, а потім пружину і регулювальний стакан.
В процесі експлуатації регулятора іноді потрібно замінити пілот КН пілотом KB, для чого необхідно знати технічні характеристики їх.
Технічні характеристики пілотів КН і KB
КН KB
Тиск на вході регулятора (пілота), кгс/см2 . . . 12,0 12,0
Межі настройки вихідного тиску, кгс/см2 . . . 0,005—0,6 0,6—6,0
Хід плунжера, мм.......................... .......................... 1,0—1,5 1,0—1,5
Діаметр отвору сідла, мм................. .......... …………. 3,5 3,5
Активна площа мембранного приводу, см2 ............ 111 18
Діаметр проволікай пружини, мм.... ............................. 4,5 6,0
Активний діаметр мембранного приводу, мм .............119 48
Діаметр тарілки, мм......................... ........................ 106 40
Внутрішній діаметр кільця, мм........ ........................... - 56
Габаритні розміри пружин пілотів:
зовнішній діаметр, мм............... ........................ 36,5 40,0
внутрішній діаметр, мм............. ........................ 27,6 28,0
число витків
робочих ............................ ........................ 6,0 5,0
повне...................................... ......................... 7,5 . 6,5
крок між витками, мм............... ........................ 10,0 10,8
висота пружини у вільному стані
мм............................................... ....................... 65,0 60,0
Як видно з цієї характеристики, межі настроювання на максимальний вихідний тиск у KB в 10 разів більше, ніж у КН; активна площа мембранних приводів у KB в 6,2 разу менше, ніж у КН. Зусилля пружини пілота КН при максимальному вихідному тиску, рівному 0,6 кгс/см2, складає 66,6 кгс (0,6 : 111=66,6). Якщо поставити цю пружину пілот KB, то можна було б контролювати вихідний тиск не більше 3,7 кгс/см2 (66,6:18=3,7). Тому в пілот KB ставлять жорсткішу пружину з дроту діаметром 6,0 мм, зусилля якої при максимальному вихідному тиску 6,0 кгс/см2 складає 108 кгс (6,018=108).
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.