Вантажопідйомні і транспортні засоби часто є джерелом травм при маневруванні для під'їзду під навантажування чи розвантажування, тому при виконанні навантажувально-розвантажувальних робіт призначається відповідальна особа з інженерно-технічного персоналу. Перед початком цих робіт ця особа повинна протести інструктаж з працівниками, які будуть виконувати роботу, перевірити справність вантажопідйомних механізм їх такелажного та іншого інвентаря.
Особа, що відповідав за виконання вантажно-розвантажувальних робіт, також проходить перевірку знань з техніки безпеки в установленому порядку.
9.2. Умови безпеки по обладнанню майданчика для виконання
навантажувально-розвантажувальних робіт
Велику роль для забезпечення безпеки навантажувально-розвантажувальних робіт відіграє підготовка території навантажувально-розвантажувального пункту. Такі пункти включають в себе навантажувально-розвантажувальні майданчики, на яких безпосередньо відбувається навантаження вантажів на транспортні засоби чи їх розвантаження, а також складування вантажів.
Навантажувально-розвантажувальні майданчики поділяють на постійні (бази) і тимчасові (будівельні об'єкти та ін.). На постійних виконується робота регулярно протягом тривалого періоду часу, на тимчасових - невеликого проміжку часу чи з інтервалами (невеликі будівельні об'єкти та ін.). Постійні навантажу вально-розвантажувальні майданчики, як правило, обладнуються необхідними засобами механізації з урахуванням часу їх експлуатації. Територія майданчика повинна бути спланована так, щоб забезпечити нормальний фронт навантажувально-розвантажувальних робіт для необхідної кількості транспортних засобів.
В межах фронду навантажувально-розвантажувальних робіт використовується бокова, торцева і косокутна схеми розташування транспортних засобів.
Бокове розташування транспортних засобів під навантажування і розвантажування особливо вигідне, коли використовуються автопричепи.
Торцеве розміщення транспортних засобів використовується для навантаження і розміщення вантажів на складах, які обладнані вантажними рампами, що дозволяє одночасно навантажувати і розвантажувати кілька транспортних засобів.
Косокутне розгадування транспортних засобів дозволяє виконувати навантажувально-розвантажувальні роботи з заднього і бокового борта транспортних засобів.
При постановці автомашин чи інших транспортних засобів під навантаження чи розвантаження інтервал між складом і заднім бортом кузова автомашини повинен бути не менше 0,5 м.
Під’їзді шляхи повинні мати тверде покриття і утримуватись в справно стані, ширина під’їзних шляхів при двобічному русі транспортних засобів повинна бути не меншою за 6,2 м, а при однобічному - не менш ям 3,5 м. Територію і під’їздіні шляхи не дозволяється захаращувати сторонніми предметами, а в зимовий період її необхідно очищати від снігу та льоду і посипати піском.
Робітники, які виконують навантажувально-розвантажувальні роботи з залізничних вагонів чи працюють біля прирельсової колії, повинні знати сигналізацію, встановлену на залізниці.
На майданчиках для навантажування навалочних і сипучих вантажів у стаціонарні бункери встановлюють покажчики і наносять розмежувальні лінії для розміщення транспортних засобів відповідно до їх габаритів. Для безпечного руху транспортних засобів на навантажувально-розвантажувальних майданчиках повинні бути встановлені написи: "В'їзд", " Виїзд" , "Розворот" тощо. Для нормальних умов роботи в нічний час навантажувально-розвантажу вальні майданчики повинні бути добре освітлені.
9.3.Заходи безпеки при навантажуванні транспортних засобів
З метою забезпечення вимог техніки безпеки при навантажуванні, розвантажуванні і транспортуванні вантажів треба знати їх фізико-хімічні і механічні властивості, масу, розміри, способи укладання, ув'язки і транспортабельність.
За фізико-механічними властивостями, принципом навантажування, розвантажування, складування і транспортування вантажі розподіляються на три основні класи: навалочні, поштучні і наливні.
За масою вони також поділяються , на три категорії: І - маса одного місця не перевищує 80 кг, а також сипучі дрібно штучні, що перевозяться навалом; П - маса одного місця 80 - 500 кг, ІІІ - маса одного місця понад 600 кг.
Кожен вантаж має свою маркіровку, яку повинен знати робітник, зайнятий на навантажувально-розвантажу вальних роботах. Вона дозволяв правильно вибирати засоби навантажування, розвантажування, складування, зберігання і пересування вантажів, а також використовувати безпечні прийоми для виконання вказаних операцій, вантажі маркірують шляхом, нанесення фарби, наклейкою паперових бирок, випалюванням на дерев'яних бирках маркіровка вантажів буває товарна, вантажна, транспортна і спеціальна.
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.