Расчет и выбор основного и вспомогательного оборудования технологических цехов ТЭЦ. Система управления, защиты и блокировки технологического оборудования, страница 15

где:   t=6000ч/год – число часов использования установленной мощности в году.

                                 2250·10³т

2.3. Выбор оборудования топливно-транспортного цеха.

2.3.1. Ленточные конвейера.

Требуемая производительность одной нитки конвейеров, подающих уголь в главный корпус [1] (с учетом 10% запаса):

                                  584,07т/ч                      (2.124)

Характеристики ленточных конвейеров приведены в таблице 2.10.

Технологическая схема тракта топливоподачи приведена на рис.2.7.

Таблица 2.10

Характеристики конвейеров.

№ конвейера	производительность, т/ч	ширина ленты, мм	скорость ленты, м/с	длина, м	угол наклона, град.
1А,Б	1150	1400	2,12	192	18
2А,Б	800	1400	1,485	82	4
3/1А,Б	800	1400	1,485	101	10
3/2А,Б	800	1400	1,7	196	15
4А,Б	800	1400	1,65	320	0
5/1	1150	1400	2,12	258	3
5/2	1150	1400	2,22	256	2
6А,Б	800	1400	1,485	260	18
7/1	800	1400	1,485	257	5
7/2	800	1400	1,485	255	18

Рис. 2.7. Технологическая схема топливоподачи.

2.3.2. Доставка и разгрузка угля на станцию.

Доставка угля на станцию осуществляется железнодорожным транспортом в полувагонах грузоподъемностью 60т. Для разгрузки угля из полувагонов принимаем два стационарных роторных 4-х опорных вагоноопрокидывателя ВРС-134, оборудованных виброочистными устройствами.

Производительность одного вагоноопрокидывателя составляет [1]:

                                                720т/ч                                     (2.125)

где:   60 – количество угля в полувагоне, т;

          12 – число циклов в час [1].

Под каждым вагоноопрокидывателем расположено три бункера емкостью по 60т. Для дробления крупных кусков угля на решетках бункеров вагоноопрокидывателей установлено три дробильно-фрезерные машины ДФМ-11А.

Под бункерами каждого вагоноопрокидывателя установлено по три ленточных питателя с шириной ленты 1,6м, привод которых осуществляется электродвигателями, обеспечивающими регулировку производительности каждого питателя в диапазоне 280¸820 т/ч. Ленточные питатели подают уголь на конвейеры ЛК1А или ЛК1Б.

Для разогрева смерзшегося в ж.д. вагонах топлива в зимний период предусмотрено размораживающее устройство тупикового исполнения. Которое разогревает смерзшееся топливо на глубину, обеспечивающую оттаивание промерзшей массы топлива от стенок и днища вагона. Размораживающее устройство (РУ) представляет собой крытое сооружение, состоящее из двух боксов и узла управления. Бокс состоит из 29 двенадцатиметровых секций. В середине, вдоль бокса расположен ж.д. путь. По обеим сторонам пути установлены экраны. Разогрев происходит за счет лучистой энергии трубных экранов.

Вместимость одного бокса – 24 вагона грузоподъемностью 70т, длина устройства – 348м производительностью 1120т угля в час. Перед РУ на каждом пути бокса на расстоянии 20-25м от въездных ворот установлены габаритные ворота. Перед воротами каждого бокса установлена световая сигнализация, оповещающая о наличии или отсутствии вагонов в тепляке.

Время разогрева ж.д. вагонов в РУ до 2,5 часов.

2.3.3. Угольный склад.

Для обеспечения бесперебойной работы электростанции при перерывах в поступлении топлива, а также для приема топлива, поступающего на электростанцию сверх его текущего расхода, предусматриваем открытый резервный склад топлива емкостью равный 30-ти суточному расходу топлива.

Емкость угольного склада:

                                           382302,7т                                (2.126)

где:   В=88,496т/ч – расход угля на один котлоагрегат;

          n=6 – количество установленных котлоагрегатов на ТЭЦ