Инструкция по эксплуатации систем пенопожаротушения ТЭЦ-4 (Рабочая документация Новосибирской ТЭЦ-2), страница 15

          23.4. Подготовка к работе

          Ответственным за исправную работу компрессора является турбинный цех.

          Перед пуском компрессора в работу следует:

          - проверить заземление эл. двигателя и пускателя.

          - осмотреть компрессор и удостовериться в его полной исправности.

          - залить компрессорное масло 12/м/ или19/т/ до верхней резки масломера.

          - проверить работу предохранительного клапана

          - проверить коленчатый вал вручную

          - провернуть коленчатый вал вручную

          - перед пуском компрессора продуть ресивер, открыв сливные пробки.

          23.5. Эксплуатация

          При эксплуатации необходимо внимательно наблюдать за состоянием и работой компрессора в целом и его отдельных узлов. При этом следует исходить из характеристики компрессора. Длительная работа вновь пущенного компрессора свыше 2-х часов нежелательна.

          В процессе работы компрессора необходимо:

- Следить за уровнем масла по масломеру (проверять только при выключенном компрессоре)

- Следить за качеством масла.

- Следить чтобы давление сжатого воздуха не превышало установленных преде­лов.

- Периодически проверять предохранительный клапан, продувать масловодоотде­литель и ресивер.

- Запрещается чистить, исправлять компрессор на ходу, а также работать без огра­ждения.

23.6. Возможные неисправности компрессора, их причины и способы устранения:

Неисправность	Причина	Способ устранения
Резкий стук в ком­прессоре	Выработан баббит в нижней головке шатуна	Усилить  затяжку, если нужно отре­гулировать прокладками или произ­вести перезаливку нижней головки шатуна
	Выплавлен баббит в нижней части головки шатуна. Ос­лаблена гайка шатунного болта, обрыв болта	Отправить компрессор в ремонт для перезаливки и расточки ша­туна.  Вскрыть компрессор, подтянуть и перешплинтовать гайку. При обрыве шатунного болта или выработке резьбы сменить болт и гайку.
Ненормальный шум и стук в компрес­соре	Изношена втулка верхней головки шатуна (под порш­невые пальцы)	Сменить втулку
	Неправильно смазан ком­прессор или сильно нагрет, что вызывает задир поршня	Зачистить поршень и зеркало ци­линдра. Проверить посадку поршне­вых колец в канавках.
	Сработался поршень или поршневые кольца
	Разработался поршневой па­лец	Заменить
Компрессор подаёт загрязнённый воз­дух	Износились поршневые кольца, поршни, цилиндры компрессора	Заменить
	Накопился конденсат в ре­сивере	Слить, продуть
	Загрязнён масловодоотдели­тель	Промыть, продуть масловодоотделитель
Перегрелся ком­прессор	Недостаточно охлаждается компрессор	Очистить рёбра от пыли и грязи. Проверить правильное вращение маховика
Уменьшилась про­изводительность компрессора	Уменьшилось число оборо­тов коленчатого вала	Подтянуть ремни
	Поломались пластины кла­панов	Заменить новыми
	Засорён воздушный фильтр	Очистить и промыть воздушный фильтр
	Износился поршень	Заменить
	Неисправен регулятор дав­ления	Отрегулировать

Начальник ПТО                                                                       В.С. Харитонов                             

Начальник эл. цеха                                                                  А.Б. Коршунов

Начальник кот. цеха                                                                А.К. Парфёнов

Начальник турб. цеха                                                              С.В. Романюк