Проектировка двух вариантов трассы и их технико-экономическое сравнение, страница 8

, где

 - частные коэффициенты, учитывающие снижение пропускной способности за счет влияния неблагоприятных условий. Эти коэффициенты учитывают пересечения регулируемого и нерегулируемого типа с учетом состояния обочин, типа покрытия, наличия площадок отдыха, разметки и т.д.

  авт/сут – максимальная приведенная к легковому автомобилю пропускная способность для двух полосных дорог в обоих направлениях.

Величина пропускной способности с учетом фактического состава движения определяется по формуле:

авт/ч, где

- количество транспортных средств различных типов;

- величина коэффициентов приведения соответственно для легковых автомобилей, грузовых и автопоездов.

По данным пропускной способности для обоих вариантов трассы построены графики, приведенные на листе №1 «Комплексная оценка безопасности движения». Над графиком пропускной способности построен график изменения коэффициента загрузки каждого участка дороги z. При этом:

, где

4.4.1 Оценка для 1-го варианта

1. Значения частных коэффициентов снижения пропускной способности сводим в таблицу №9.

Таблица №9-Значения частных коэффициентов снижения пропускной способности для 1-го варианта