Проектировка двух вариантов трассы и их технико-экономическое сравнение, страница 12

 - интенсивность движения в год, 2600 авт/сут;

= L – длина i-го участка с однородными дорожными условиями, км;

 – ожидаемое количество ДТП в году:

где

К_ит.ав. – средневзвешенный коэффициент аварийности.

;

;

М – коэффициент, учитывающий тяжесть потерь от ДТП  3,1.

- потери времени пассажиров в пути

 где

Т_раб – количество рабочих дней;

N_лег – количество легковых автомобилей, 338 авт./сут.

Р_л – вместимость легкового автомобиля, 5 чел.

Полученные результаты заносим в таблицу 7 «Технико-экономическое сравнение вариантов трассы»

Таблица 11 – Технико-экономическое сравнение вариантов трассы