Особенности управления эффективностью функционирования (Глава 1 учебника "Планово-экономическое управление"), страница 4

                        ЭР_К(iT_S) = - 0.025G_Г(iT_S)²+2.961G_Г(iT_S)-173.654,                            

а критерий управления турбоагрегатом – это уравнение измерения текущего значения эффективности работы турбогенератора, которое  имеет вид:

                         ЭР_Т(iT_S)= 0.014G_ПП(iT_S)² + 3.385G_ПП(iT_S) - 201.975.                             

При этом, критерий управления электростанцией - это уравнение измерения текущего значения технологической себестоимости электроэнергии энергоблока (см. рис. 1.2) по топливу, X_C , которое имеет вид:

                   C_ЭБ(iT_S) = 0.0214G_Г(iT_S)² + 3.841G_Г(iT_S) - 190.021  

Рис. 1.3 Поле экспериментальных данных эффективности работы электростанции

    Уравнения измерения эффективности работы отдельного оборудования электростанции, в виде экстремальных зависимостей,   позволяют перейти к оптимальному управлению тепловой электростанцией по критерию минимума себестоимости производимой электроэнергии.  Аналогичные выводы можно сделать и по эффективности управления другим энергоёмким техническим системам.

               Задача повышения эффективности управления энергоёмкими техническими системами усложняется большой инерционностью современных технических систем. Уравнение для косвенного измерения критериев управления таких технических систем  обязательно имеет в своей записи модель объекта управления в виде динамической характеристики по каналу управления, для того чтобы приводить входные управляющие воздействия к одному моменту времени измерения критерия управления.  Например, динамическая модель критерия управления  котлоагрегатом [64] имеет вид:

где: Y₁(iT_S)- текущее значение расхода перегретого пара;  Y₅(iT_S)- текущее значение температуры перегретого пара;  Y₆(iT_S)- текущее значение давления перегретого пара;   X₁(iT_S) - массив текущих значений расхода топлива;  X₂(iT_S) - массив текущих значений расхода воды; h₁₅(jT_S) - массив весовых коэффициентов по каналу влияния расхода топлива на температуру перегретого пара,  h₂₁(jT_S)- массив весовых коэффициентов по каналу влияния расхода питательной воды на расход перегретого пара, intY₆(iT_S) - энтальпия перегретого пара при текущем значении давления перегретого пара, N – длина массивов программного обеспечения.