Неполадки та регулювання механізмів універсальних швейних машин човникового стібка, страница 2

Іноді машина петляє зверху при дефектах в деталях регулятора натягу верхньої нитки (подряпини, зазубрини на тарілочках регулятора чи гвинтовій шпильці). При наявності зазубрин чи подряпин, їх треба усунути шліфувальним папером № 00 чи № 000, але при цьому треба пильнувати, щоб на тарілочках чи шпильці не з'явились штрихи, розташовані впоперек лінії руху нитки, так як це може викликати її обрив.

Машина петляє знизу частіше за все при послабленні натягу верхньої нитки. Для виправлення цього недоліку треба поступово збільшувати натяг, але якщо при цьому строчка стане тугою, то це буде означати, що петляння знизу відбулося через надмірний натяг нижньої нитки. Тоді треба послабити натяг обох ниток.

Петляння знизу може бути також при затримці верхньої нитки в човниковому пристрої в мить руху ниткопритягувача вгору через наявність подряпин чи зазубрин або затискання нитки деталями човника. В цьому випадку частіше вниз вискакують окремі петельки в строчці. Треба з'ясувати, що є причиною затримки петлі верхньої нитки при її спусканні з човника і виході з човникового пристрою, і усунути недолік.

Петляння знизу може відбуватись при зміщенні ексцентрика на валу, якщо це викликало передчасне пересування тканини в мить, коли стібок ще не затягнутий ниткопритягувачем.

Забруднена строчка виникає при поганому догляді за машиною і буває особливо помітною при зшиванні світлих тканин.

Строчка з косими стібками утворюється при наявності зміщення голкового стержня впоперек строчки через зношеність напрямних чи самого стержня, а також при зміщенні тканин під голкою впоперек строчки через дефекти в деталях механічного пересування тканини (хитання рейки, лапки).

В зигзагоподібних строчках ще одним специфічним дефектом є нерівномірність ширини строчки через зношеність деталей механізму відхилення голки по горизонталі чи ослаблення їх кріплення, а також через поперечне хитання рейки чи лапки.

Нерівномірно густа зигзагоподібна строчка викликається дефектами в роботі механізму пересування матеріалу.

Обрив верхньої нитки може трапитися з багатьох причин. Основними є такі: погана якість нитки, неправильне заправлення, неправильний підбір номера голки до номеру нитки, неправильна установка голки і лапки, надмірний натяг нитки чи затягування стібка, надмірний нагрів човника, поганий стан нитконапрямників (подряпини, зазубрини) чи відсутність деяких з них, подряпини чи зазубрини в отворі голкової пластини, на деталях човникового комплекту, на підошві лапки, люфт важеля ниткопритягувача.

При виявленні причин обриву верхньої нитки треба спочатку перевірити її заправлення, натяг і якість, установку голки і її стан, так як з цим частіше за все і буває пов'язана причина обриву верхньої нитки.

Обрив нижньої нитки трапляється значно рідше, ніж верхньої, так як нижня нитка торкається до меншого числа деталей, менше втрачає міцність при шитті, немає швидкого ривка нитки ниткопритягувачем, нитці дається менший натяг.

Причинами обриву нижньої нитки є: слабе чи нерівномірне намотування нитки на шпульку, неправильне заправлення нитки, коли є подряпини чи зазубрини в місцях, де нитка торкається деталей човникового комплекту, коли є гострі ріжучі кромки в отворі голкової пластини, на кінці компенсаційної пружини.

Отримання якісної строчки може бути досягнуте при правильному підборі голок і ниток в залежності від товщини матеріалів, які зшиваються. Рекомендується нижню нитку брати на номер тоншу, ніж верхню, чи, в крайньому випадку, одного номера. При переході з прямої на зигзагоподібну строчку, з тонкого на товстий матеріал, і навпаки, необхідно відрегулювати натяг ниток за допомогою регулятора натягу верхньої нитки. При пошитті тонких і м'яких матеріалів рекомендується підкладати під матеріал тонкий папір, щоб уникнути стягування шва.

Налагодження машини. Налагоджування машини полягає в установці її ланок і робочих органів у положення, яке забезпечує правильність їх взаємодії в процесі виконання операцій.

Ланки механізмів машини, взаємне розташування яких строго визначено певними установчими деталями, які забезпечують положення однієї ланки відносно другої на базових ланках (шпонки, штифти чи гвинти, кінці яких входять в засвердловку), в процесі зборки встановлюють відразу точно і при налагодженні машини не переставляють. Більшу частину ланок машини при збиранні встановлюють орієнтовно в зв'язку з чим щойно зібрана машина у багатьох випадках є непрацездатною.

Перед налагодженням машини необхідно перевірити правильність збирання таких вузлів і механізмів: наявність стопорних гвинтів і штифтів; наявність кришок, сальників, підшипників, надійність їх закріплення і затяжки; легкість руху машини.