Разработка технологии и методов организации строительства земляного полотна и дорожной одежды для участка автомобильной дороги в Иркутской области г, Иркутск, страница 2

              Таблица 3- Повторяемость и скорость ветра за январь

Направление ветра		С	СВ	В	ЮВ	Ю	ЮЗ	З	СЗ
	Повторяемость, %	6	9	14	34	3	1	7	26
	Скорость, м/с	1,3	1	1,6	2,9	2,1	0,7	2	2,8

                Таблица 4- Повторяемость и скорость ветра за июль

Направление ветра		С	СВ	В	ЮВ	Ю	ЮЗ	З	СЗ
	Повторяемость, %	4	2	5	32	9	6	18	24
	Скорость, м/с	2	1,3	1,8	2,2	1,7	1,4	2,3	3

Рисунок 1 - Повторяемость и скорость ветра за январь

Рисунок 2 - Повторяемость и скорость ветра за июль

          1.2  Рельеф.

В данной местности рельеф холмистый, на соседних равнинах располагаются степи и лесостепи. Пояс горных степей и лесостепей занимают сравнительно небольшую площадь. Рельеф котловин  холмисто-увалистый, а местами низкогорный. Для котловины характерны ландшафты степи и лесостепи.

         1.3 Инженерно-геологические условия.

Инженерно-геологический разрез в районе строительства представлен слоем галечникого грунта.

          1.4 Растительность и почвы.

        В месте диагностики автомобильных дорог крупных массивов леса и насаждений не наблюдается. В основном преобладает пашня и луговая растительность. Почвенно-растительный слой большой толщины, наибольшее распространение имеют  черноземы.