Элементы расчета производственной программы автотранспортного предприятия, основной деятельностью которого являются междугородние и международные грузовые перевозки, страница 3

Группа АТС	Количество АТС	Трудозатраты
		ЕО	ТО-1	ТО-2
1	120	11880	5220	6917,76

4.Расчет суммарного количества рабочих.

Ршi=(Ti*δi)/(100*Фшi) для ТО-1 и ТО-2

Ршi=Ti /Фшi для ЕО = 11880/1860=6,38

δi для ТО-1

1.диагностика - 10% 

2.смазочные работы – 24%

3. Крепежные работы – 35%

для ТО-2

1.диагностика – 10%

2.смазочные работы – 16%

3.регулировка – 19%

4. электротехнические работы – 10%

5.Крепежные работы  - 33%

6.шиномонтаж – 2%

ТО-1

Рш1=(5220*10)/(100*1921)=0,27

Рш2=(5220*24)/(100*1860)=0,67

Рш3=(5220*35)/(100*1879)=0,97

ТО-2

Рш1=(6917,76*10)/(100*1921)=0,36

Рш2=(6917,76*16)/(100*1860)=0,59

Рш3=(6917,76*19)/(100*1921)=0,70

Рш4=(6917,76*10)/(100*1860)=0,37

Рш5=(6917,76*33)/(100*1879)=1,21

Рш6=(6917,76*2)/(100*1860)=0,07

Вид работ	Суммарное число рабочих
	расчетное			принятое
	ЕО	ТО-1	ТО-2	ЕО	ТО-1	ТО-2
1.  Диагностика 2.  Смазочные работы 3.  Регулировка 4.  Электротехнические 5.  Крепежные 6.  Шиномонтаж	6,38	0,27 0,67 0,97	0,36 0,59 0,70 0,37 1,21 0,07	6	1 1 1	1 1 1 1 1 1

5. Расчет количества постов обслуживания.

Пi=(Ti*ki*δi)(100*Фi*Pi*Zi)

EO=(11880*1.5)/(100*2070*6*1)=17820/1242000 =1,4

ТО-1

П1=(5220*10*1,5)/(100*2096*1*1) =0,37

П2=(5220*24*1,5)/(100*2070*1*1)=0,97

П3=(5220*35*1,5)/(100*2096*1*1)=1,30

ТО-2

П1=(6917,76*10*1,5)/(100*2096*1*1)=0,49

П2=(6917,76*16*1,5)/(100*2070*1*1)=0,80

П3=(6917,76*19*1,5)/(100*2096*1*1)=0,94

П4=(6917,76*10*1,5)/(100*2070*1*1)=0,50

П5=(6917,76*33*1,5)/(100*2096*1*1)=1,63

П5=(6917,76*2*1,5)/(100*2070*1*1)=0,1

Итого:

 постов для ТО-1 равно 3

постов для ТО-2 равно 4

Вид ТО	Вид работ	Число рабочих	Режим рабочих
			Кол-во постов	Кол-во смен
ЕО		6	1	1
ТО-1	Диагностика Смазочные работы Крепежные работы	1 1 1	3	1
ТО-2	Диагностика Смазочные работы Регулировка Электротехнические Крепежные Шиномонтаж	1 1 1 1 1 1	4	1

6.Проверка необходимого количества рабочих.

ЕО^г = ЕО/кол-во рабочих дней в году = 21600/260=  83

 t_ео = 0,55 чел*час

t = 0,55*83=45

45/кол-во часов в смену = 45/8=6

В результате оптимизации штата ремонтных рабочих фактически штатное число сокращается на 3 человека и принято списочное число равное 3 людям. Данное решение нас не полностью устраивает. В зоне ЕО ежедневно обслуживается 83 автомобиля, и при работе 5 человек на одном посту, обслуживание одного автомобиля длится 5,4 минуты. Таким образом за свою рабочую смену равную 8 ч., а именно 480 мин., рабочие смогут обслужить все автомобили.

ТО-1^г = 1800/260 = 7

t_то-1 = 2,9 чел*час

t = 2,9*7=20

20/8=3

В результате оптимизации штата ремонтных рабочих фактически штатное число увеличивается на 1 человека и принято списочное число равное 2 людям. Данные результаты удовлетворяют не полностью. На основании этих расчетов принимается решение.

Для обслуживания 7 автомобилей в день в зоне ТО-1, выгодно принять на работу 3 человек и поставить их на 1 пост. В результате все автомобили будут обслужены полностью.

ТО-2^г = 576/260 = 2

t_то-2 = 12,01 чел*час

t = 12,01*2=24

24/8 = 3

В результате оптимизации штата ремонтных рабочих фактически штатное число сокращается на 3 человека и принято списочное число равное 3 людям.

Данные результаты нас удовлетворяют полностью. На основании этих расчетов принимается решение. Для обслуживания 2 автомобилей в день в зоне ТО-2, выгодно принять на работу 3 человек и распределить их на 1 пост и таким образом на одном посту  смогут обслужить 2 автомобиля.

Заключение

В результате проверки и оптимизации годовой программы, можно сделать следующий вывод:

1) при ЕО на одном посту работают 5 человек

2) при То-1 на одном посту работают 3 человека

3) пи ТО-2 на одном посту работают 3 человека

В результате оптимизации все автомобили будут полностью обслужены.