Технологія й організація капітального ремонту вантажних бортових автомобілей (за базову марку прийнято вантажний автомобіль ЗІЛ-ММЗ- 555), страница 3

Відремонтовані вузли та агрегати передаються на спеціалізовані стійла загального складання машин. Сюди виставляється базова деталь (рама). На ці спеціалізовані складальні стійла передаються зібрані та обкатані агрегати (двигуни, редуктори).

Після повного складання машина заправляється паливом, мастилом, водою і випробовується. Після усунення виявлених недоліків машину подають на спеціалізоване стійло для фарбування. В процесі виготовлення кожен агрегат фарбується, але кінцеве фарбування у відповідності до паспорту машини виконується на спеціалізованій дільниці. Технологічний процес капітального ремонту відображаємо в технологічній схемі (рис. 2).

1.5 Розрахунок трудомісткості робіт на дільницях заводу

На даному АРЗ є три цехи: розбірно-складальний основного виробництва, відновлення деталей, ремонту силових агрегатів, а також допоміжні дільниці й склади.

До складу розбірно-складального цеху основного виробництва входять такі дільниці та відділення: зовнішньої мийки, розбирання машин та агрегатів, виварювання й мийки деталей, дефекації, комплектування, ремонту корпусних деталей і рам, складання машин та агрегатів, шиномонтажна,  жерстяницька, мідницька, деревообробна, малярна.

До цеху відновлення деталей належать дільниці: механічна, ковальська, термічна, зварювально-наплавлювальна, гальванічна.

Цех ремонту силових агрегатів містить дільниці: розбирання, очищення й бракування вузлів та деталей, комплектування, ремонту корпусних деталей, ремонту й складання двигунів, мідницьку, паливної апаратури, ремонту електрообладнання, механічну, станцію випробовування.

До допоміжних дільниць належать: відділ головного механіка й інструментальна дільниця.

Вся річна трудомісткість по капітальному ремонту автомобілів, двигунів внутрішнього згорання та на власні потреби виконується на спеціалізованих дільницях. Підрахунок трудомісткості на кожній окремій дільниці ведемо відповідно до відсоткового розподілу робіт:

                                                                              ,                                         (1.4)

де   – річна трудомісткість дільниці, люд.-год;

      – річна трудомісткість капітального ремонту машини (двигуна, свої потреби), люд.-год;

   – відсоток робіт дільниці, за даними таблиці 9 [1].

Так, трудомісткість комплектувальної дільниці розбірно-складального цеху, згідно з нормативом складає 3 %. Тоді в людино-годинах трудомісткість буде:

                             людино-годин.

Розрахунок для всіх дільниць зводимо в таблицю 2.

     Таблиця 2 – Трудомісткість робіт на дільницях заводу

№ п/п	Назва дільниці	Відсоток робіт, %			Трудомісткість, люд./год
		машина	ДВЗ	дод.          потреби	машина	ДВЗ	дод.         потреби
1	Зовнішня мийка	0,5	0,5	-	505	1462	-
2	Розбирання	9	8	7	9081	23392	6160
3	Виварювально-мийна	1	1,7	1	1009	4971	880
4	Дефектації	2	2	2	2018	5848	1760
5	Комплектувальна	3	3,5	-	3027	10234	-
6	Ремонту корпусних деталей	8	10	-	8072	29240	-
7	Складальна	29,5	38,6	45	29767	112866	39600
8	Шиномонтажна	1	-	-	1009	-	-
9	Жерстяницька	5	-	2	5045	-	1760
10	Мідницька	3,5	3	1	3532	8772	880
11	Деревообробна	1	-	-	1009	-	-
12	Малярна	1	1	1	1009	2924	880
13	Механічна	22	12	23	22199	35088	20240
14	Ковальська	3	0,7	6	3027	2047	5280
15	Термічна	2	2	2	2018	5848	1760
16	Зварювально-наплавлювальна	7	2	2	7063	5848	1760
17	Гальванічна	1	1,5	1	1009	4386	880
18	Паливної апаратури	-	8,5	-	-	24854	-
19	Випробувальна станція	-	4	2	-	11696	1760
20	Ремонту електрообладнання	0,5	1	5	505	2924	4400
	Усього				100905	292400	88000